高速路网（烟台高速路网现状）

不管是济南、潍坊、临沂、泰安、济宁、枣庄、菏泽等作者都评价比较高，用的词也是非常积极，但是到了半岛的青岛、威海、日照，就是另一种定性。

其实根本上是受地形环境影响。

济南是省会，内陆，自然放射性建设高速，其他地级市都是如此，临沂、潍坊、济宁、菏泽绝大部分地级市都百思特网形成环线，围绕中心城市，四通八达。

但是沿海城市受制于地形，主城区基本靠海，形不成环线，下辖区县有分散，很难形成内陆城市的那种发达高百思特网速路网。

烟台也是如此，面积大，区县分布广泛，南北两侧靠海，市区没有在中心位置只能是连接模式。

一、荣乌高速烟台到威海段

这一段双向四车道，还是水泥路，限速。无力吐槽。十四五计划改扩建规划，期待尽快落地。

烟台威海都是旅游城市，要打造发达的交通路网。

二、沈海高速烟台青岛段

烟台和青岛最重要的连接道路，需要改造升级了。

烟台要打造便捷的对外联系通道，胶东一体化第一步就是修路。

三、龙青高速

才开通几年，等级也不高，也是双向四车道。

四、荣潍高速

横穿整个山东半岛，烟台重要的东西大动脉。通过此路和济青高速北线连接济南。

五、威青高速

串联烟台南部沿海，经过海阳。

六、烟海高速

烟台到海阳高速，连接烟台南北海港口。

七、荣乌高速烟台西段

串联烟台市区、蓬莱、龙口、莱州，烟台北部沿海高速。

重要西进通道。

未来规划建设：

十四五山东高速建设规划

烟台放大显示

一、蓬莱—海阳高速

从蓬莱高速南延，到达海阳，形成一条新的南北轴线。百思特网

二、莱州—招远—栖霞—文登高速

在烟台中部形成一条东西走廊。

烟台处在胶东半岛末端，也是大部分路网的末端，因此高速建设非常困难。

很难纳入国家规划，所以烟台威海要自力更生，建设基础设