高速路网(烟台高速路网现状)
高速路网(烟台高速路网现状)
不管是济南、潍坊、临沂、泰安、济宁、枣庄、菏泽等作者都评价比较高,用的词也是非常积极,但是到了半岛的青岛、威海、日照,就是另一种
定性。其实根本上是受地形环境影响。
济南是省会,内陆,自然放射性建设高速,其他地级市都是如此,临沂、潍坊、济宁、菏泽绝大部分地级市都形成环线,围绕中心城市,四通八达。
但是沿海城市受制于地形,主城区基本靠海,形不成环线,下辖区县有分散,很难形成内陆城市的那种发达高速路网。
烟台也是如此,面积大,区县分布广泛,南北两侧靠海,市区没有在中心位置只能是连接模式。
一、荣乌高速烟台到威海段
这一段双向四车道,还是水泥路,限速。无力吐槽。十四五计划改扩建规划,期待尽快落地。
烟台威海都是旅游城市,要打造发达的交通路网。
二、沈海高速烟台青岛段
烟台和青岛最重要的连接道路,需
要改造升级了。烟台要打造便捷的对外联系通道,胶东一体化第一步就是修路。
三、龙青高速
才开通几年,等级也不高,也是双向四车道。
四、荣潍高速
横穿整个山东半岛,烟台重要的东西大动脉。通过此路和济青高速北线连接济南。
五、威青高速
串联烟台南部沿海,经过海阳。
六、烟海高速
烟台到海阳高速,连接烟台南北海港口。
七、荣乌高速烟台西段
串联烟台市区、蓬莱、龙口、莱州,烟台北部沿海高速。
重要西进通道。
未来规划建设:
十四五山东高速建设规划
烟台
放大显示一、蓬莱—海阳高速
从蓬莱高速南延,到达海阳,形成一条新的南北轴线。
二、莱州—招远—栖霞—文登高速
在烟台中部形成一条东西走廊。
烟台处在胶东半岛末端,也是大部分路网的末端,因此高速建设非常困难。
很难纳入国家规划,所以烟台威海要自力更生,建设基础设
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