监理：沥青路面坑槽修补工艺的研究（二）

2.坑槽修补材料的研究
2.1冷坑槽修补材料
这类快速道路修补材料为黑色颗粒状固体，有石油溶剂的气味。不溶于水，无腐蚀性，符合环保要求。一般来说，有两种骨料规格。第一主骨料粒径为8-10mm，可用于修补深度大于30mm的凹坑和沟槽；另一种主骨料粒径为3-5mm，可用于修补深度小于30mm的坑槽。
这种材料不需要加热或搅拌，不需要特殊工具或技能，操作简单方便，自由流动性高，与其他材料附着力强，可在低温、炎热夏季等气候条件下24小时修复路面坑槽。修复后可立即开放交通，解决了传统路面因养护周期、气候、材料最低采购量等因素制约而无法及时修复的问题。或者修复过程中严重影响交通的固有缺陷。一般都是桶装的，密封桶装储存可以保存10个月以上。开桶后，剩余材料不会短时间硬化固化，一个月内仍可正常使用。
2.2坑槽热修补材料
日常养护使用的热修补材料主要是各种规格的沥青混合料。由于一般的坑槽只有5cm左右，为了保证修补处的密实度，不发生离析。根据实践经验，日常热料规格主要是AC-16或AC-13以及这种添加了改性剂的粒径较小的骨料。
3。坑槽修补技术研究
3.1冷料冷补
该施工技术主要用于应急修补。通常需要先形成一个槽，清除待补坑槽内的松散材料、灰尘或污泥，灌入冷补材料。松铺系数为1.2-1.5，摊铺均匀，保证坑槽周围有足够的材料。但是不要蔓延到坑边以外的路上。用夯锤或振动压路机(日常施工一般用平板夯，特殊情况可直接用夯锤)压实后，深度超过6cm的坑必须分层填筑压实。如果密实度不够，车辆碾压后，修补部位会出现轻微下沉。此时，不需要挖出坑内原有的冷补材料，只需铺上较细的冷补材料压实即可。为防止这种情况，修复后的坑槽表面通常略高于周围路面约5 ~ 10 mm)。运行一段时间后，修好的地方就和路面平了。每桶25kg冷补料可修补面积约50 cm ~ 50 cm、深约4.5cm的坑洼，使用冷补料通车只需10min分钟左右。