把颜值拉高做全能选手 试驾东风标致408X

近期，法系两兄弟雪铁龙与标致的动作频频，去年雪铁龙“凡尔赛”了一波，今年标致的全新车型408X蓄势待发。

导语1 / 2

驾驶体验

前几年，没有什么大动作的法系车销声匿迹了一段时间，而近期法系两兄弟雪铁龙与标致的动作频频。去年，雪铁龙“凡尔赛”了一波。今年，湖北政企购车补贴又让法系车冲上了热搜。与此同时，标致的全新车型408X也蓄势待发。作为一款标致的重磅车型，在全球首发时便有着很高的热度，东风标致引入后也尽量保留了原版车型的“原汁原味”。在这款新车上市之前，我对标致408X进行了试驾，来看看它的表现如何。

而在经济模式下，整体的动力输出，响应速度和换挡逻辑就明显肉了很多，尽管在加速踏板半开的情况下，所带给我的动力回馈也没有那么的积极。标准模式会比经济模式好上一些，但也不是我喜欢的类型。除非今天我想非常佛系的驾驶。

虽然，标致408X的设计风格很激进，但开上去不管是动力，还是底盘的调校均没有外观看上去那么的极端，且没有明显的槽点，驾驶体验还是挺家用的，在此基础上也带来了一定的运动感，整体来说是一款很好开的车，初次上手你不用刻意地去适应它。若你周末跑跑山，小玩一下，408X还是会给你一些小确幸的。

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静态亮点

写在最后：不可否认，设计一直是法系车的强项及卖点。尽管，目前市场中绝大部分的设计向着年轻化靠拢，同时也有设计不错的产品，但标致408X凭借着高颜值与跨界的结合依然能够在众多车型中脱颖而出，吸引住年轻人的目光。不仅如此，标致408X跨界的车身形态比传统轿车来说具备了更好的通过性和实用性。在配置与智能化方面，标致408X的整体水平不弱，并且动力与底盘方面的表现也符合这款车型的定位。此时，就看最后的定价是否能像凡尔赛C5 X一样以比较惊喜的价格入市了。

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