无标题

静变流器STAINV（安装在主电子舱）
IDG、APU发电机、外部交流电源参数：115v、400Hz、90kVA
应急发电机参数：115v、400Hz、5kVA
直流电源系统
电瓶
变压整流器TR （安装在主电子舱）
主变压整流器ESS TR（安装在氧气舱）
正常状态下的供电
在正常的飞行构型，每个IDG供应自己的分配网络，通过其线路接触器GLC实现。电分配网1包括：-交流汇流条1（AC BUS 1）-交流主汇流条（AC ESS BUS）-交流主卸载汇流条(AC SHED ESS BUS)交流汇流条2（ACBUS 2）对应于电分配网2TR 2由交流汇流条2通过其接触器供应直流汇流条2（DC BUS2）。TR 1由交流汇流条1通过接触器供应：—直流汇流条1(DC BUS 1),—直流电瓶汇流条(DC BAT BUS)—直流主汇流条 (DC ESS BUS), —直流主卸载汇流条(DC SHED ESS BUS).TR 2由交流汇流条2通过其接触器供应直流汇流条2（DC BUS2）。·两个电瓶总是跟直流电瓶汇流条(DCBAT BUS)相连.
烟雾状态下的供电
烟雾状态下的供电与应急供电构型基本相同，此外，每个大翼的一个燃油泵由发电机线路接触器GLC上游直接供电。如果出现烟雾，具体进程如下：1）排烟：- OXYGEN/MASK MAN ON氧气/面罩人工开关按钮在打开 ON位- VENTILATION/BLOWER andEXTRACT通风/鼓风机按钮开关在超控 OVRD 位（这会导致完全打开空调进气活门和排气活门部分打开），- VENTILATION/CAB FANS通风/驾驶室风扇按钮开关关闭（停止空气循环）。2）如果5分钟后烟雾仍然存在隔离烟雾：- EMER ELEC PWR/GEN 1LINE应急供电按钮开关关闭（打开GLC1），发电机1仍然有电，分别供电给左右大翼的1号燃油泵，交流汇流条ACBUS2通过汇流条连接接触器BTC供电给交流汇流条AC BUS1.- EMER ELEC PWR/MAN ON 应急电源人工按钮开关开 (RAT放出),- APU GEN 发电机供电按钮开关关闭OFF- ELEC/GEN 2 发电机供电按钮开关关闭 OFF在起落架展开之前- GEN 2 发电机供电按钮开关 ON- GEN 1 LINE 按钮开关 ON.




































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