admin 百科大全 2023-02-07 11:30:56

【往事追忆】五味杂陈战新站百感交集叹转岗（三）作者：赵志渊

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诉上海老底子情

五味杂陈战新站

百感交集叹转岗

赵志渊

前文回读：

（一）

（二）

（三）

1987年12月28日新客站鸟瞰图

到了八九年三月，上海市刮起了质量管理创金奖的旋风。上海站是样样先进称号都不落空的模范单位，连计划生育也要争先进，质量管理争第一理所当然。上海站不光在上海市争金牌，在铁路系统里也要做老大。质量管理中有一项计量管理工作，上海站从未搞过。本着缺啥补啥的宗旨，上海站马上成立了计量机构。车站领导的想法很简单，只要投入足够的人力物力，三个月里，一定能把一个没有一点计量基础的村姑，梳妆打扮成一个计量先进的窈窕淑女。

于是就要求各个部门抽调人员，组成一个突击队，向计量三级合格单位的高地发起冲击。行包部领导也打起如意算盘，把我抽出去，奋战一百天，搞好计量突击后，再回来负责杨梅提领工作。据我对计量法的了解，一个单位的计量管理要合格，谈何容易！不过我觉得转岗体面离开行包部的机会来了。虽然我知道，我一旦离开了驾轻就熟的行包部，我就一钱不值了。再去搞一点都不懂的计量管理，一切又从零开始。唯一的好处是，走出了工作看不到希望的怪圈。

领导要我转岗，好比饭店老板动起了要大厨改做切配的脑筋，与其日后被动离开灶台，不如现在自行了断。我就对领导声明，让我去搞计量可以，但去了就不回来了！领导是脚踏西瓜皮，滑到那里是那里，以后的事去了以后再说。我就不费吹灰之力，说了声BYE、BYE，就离开了行包部。没有掌声欢送，没有告别宴会。也不是灰溜溜地离开，好象是悄悄地出去度假，达到了体面离开的标准。大家都认为我还会回来。

领导把我送进了计量室，半年后，我又不按常理出牌，正式告别了二百一十二元岗位津贴的副主任的岗位，转岗做了一百四十四元岗位津贴的计量员。我在行包部时，没有拿到什么好处，听说我离开后，各种灰色收入和打包站的进贡，应有尽有。至于做领导能优先分房的好处，是我万万想不到的，只能怪我没赶上改革开放的好年代。当然，责任和权利是一对双胞胎，他们一起长大。好处拿得多，烦恼也多，责任也重，上级的训斥也多，下级的抵制也多。

我离开了行包部，无官一身轻，工作驾轻就熟，仿佛又回到了从前，架子上的葡萄当然也吃不到了。我判断它们多半是酸的，所以不吃也罢，于是我全身心地投入了计量上等级的攻关工作。凭着一本《企业单位计量定升级管理办法》的小册子，开始了计量攻关。

原售票部售票员小孙，有一张文科大学文凭，就做了计量攻关机构的总召集人。他编写了各种管理办法，每天和总工程师共进午餐。多亏他的信息传送，我们计量攻关进度全在领导的掌控之中。老董原来是车站老电工，全站的煤电水油设备情况全在他的肚子里，成了这次计量定升级的技术权威。由于他一次次的一锤定音，我们的计量攻关出手顺利。

我们突击队中没有理科大学生，蜀中无大将，廖化当先锋，所以美工制图工作就落到我的头上。计量管理，最后是要落实在纸上和墙上。是骡子是马，要拉出来遛给领导看的。因此细节决定成败，美工主宰世界，我又一次成了香饽饽。我把全站平面图刻画在四米长的塑料板上，标上了各种计量器具的位置。又把全站的能源月耗量，制成了五光十色的图板，让外单位参观者啧啧称赞。与此同时，全站的计量器具调查和编号工作也在进行。由于我掌握了正确的分类要求，全站的计量器具编号和分类标准用了二十年，到我退休也一直未变。

新客站老照片

经过调查，全站一千多件计量器具分ABC三类造册。在用的计量器具，全部检定了一遍。十几个管理办法，全部制成车站文件。管理目录，检定周期，A类器具造册等各种制度，一个都不能少，在用计量器具的合格证，一天都不能缺。等到全部工作完成，十几个人忙了半年。

我们化去了几万元的检定费，终于交出了让人满意的答卷，同时散伙的时刻也将来临。先前领导许愿我们事成后去锦州分局考察，现在只让我们去学习南昌工务段的节能经验。上海站是年耗万吨标煤的用能大户，而南昌工务段年耗标煤只有一千吨。怎么学确实要好好学一学。我们按照领导的旨意到了南昌，接待单位很是惊讶。为了让大家不白跑，我带大家上了武夷山，算是领导对我们的犒赏。不料我们的铁路免票超了四个小时，让领导很恼火，差一点抵销了半年的辛苦。

我们计量定升级的成功，帮助车站质量管理拿了金牌，领导又让我们参加了国家技监局举办的计量培训班。经过几周的培训，我迎来了一次正而八经的考试和八十八分的高分，还得到了一张专业技术等级证书。多亏了这张国家级的证书，保住了我在计量员岗位上二十年的安全。在上海站，有多少“格格”和“贝勒”，觊觎车站计量员这个岗位，苦于国家技监局不再办培训班而作罢。而我一没有学历，二没有背景，全靠这张护身符的法力，在计量员的岗位上平安无事。纵观全路局，只有上海站有专职计量员，所以我没有理由不搞好上海站的计量管理工作。

新客站老照片

上海站的计量定升级成功后不久，大学生小孙另谋高就，计量室只剩下三个人。我分管计量，董师傅分管节能，小郭协助两人做具体工作。全站一千多件在用计量器具，都实现了计算机管理。我先后购买了三十几台电子秤，是全路局第一个实现衡器电子化的单位。我顶住新老领导的压力，把乡镇企业的产品拒之门外。历时数年，花费了十几万元，安装了八台当时最先进的涡街式蒸汽流量计。我硬着头皮进行了联网调试，如履薄冰，还进行了反复的测算，摸索解决蒸汽计量这个世界级难题，保证了本单位蒸汽正确计量和收费。

我还负责能源计量中汽油和用煤量的统计。我为机关车辆用油量上报，提供了正确的数据。当年的上海站锅炉房，每年要耗煤一万多吨。为了做好煤的计量，我用电子秤一筐一筐称出一抓斗煤的重量，用每天抓几斗煤的数量来统计烧煤的数量，基本解决了锅炉用煤计量的难题。市区锅炉由烧煤改为烧气后，我又完成了煤气和蒸汽投入产出比的测算和统计。

一天中午我路过行包部交付口，只见铁路职工与货主在大声争吵。原来货主发现一件纸箱破损，应该装八个零件的纸箱里，只剩下四个。这批货一共十三件，一称总重量，少了好几公斤，货主当然不肯罢休。虽然我只是走过路过，但我很快就闪过一个念头。没人要偷这类零件，纸箱是因为没有装满才压坏的。一件装八个，十二件就是九十六个，再加破箱里的四个，正好一百个，而采购员订货一般都是整数。

我讲清道理，大家将信将疑，我就请提货人打电话给采购员核实，事情果然象我分析的一样。至于重量不符，是因为发站怕麻烦，只称一件再乘以十三后算出来的。大家不信，我马上称了一件，果然如此。货主高高兴兴地走了，一场风波就这样平息，大家佩服得五体投地。特别是交付口的行李员，再吵下去午饭也吃不成了。这说明了一个道理，工作经验可以当饭吃。我在新客站转岗后，行包这碗饭吃不成了，只能改吃计量饭。想不到这碗计量饭，虽然难以下咽，但一直吃了二十年。

新客站老照片

从一九九零年到二零一零年，我在上海站计量室足足呆了二十年。迎来送往了四个总工程师，四个副总工程师，真是铁打的计量，流水的总。一个无文凭，无背景，无技术的三无人员，在上海站机关这个是非之地能混到退休，不能不说是个奇迹。

计量室按规定直属总工领导，但一会儿由后勤管辖，一会儿又被设备车间托管，最后又划归到技术业务室名下。这说明计量室是块谁也不能一口吞下的硬骨头。有一段时间，教育室主任是计量室的行政领导，到后来，教育室也撤销了，计量室还活的好好的。这是因为计量室确实统管着全站计量和能源支出的许多实事，不象教育室，是大年三十逮了个兔子，有它也过年，没它也过年。

有一次，上海市企业管理协会来了十几个人检查，一半人对付上海站企管办的一帮子人，一半人就查我一个人分管的计量工作，可见我的份额有多重。有一年，后勤部门组织到青岛站学习考察，我已经登上了火车，因为有检查组要来检查的消息，站领导硬生生地把我从火车卧铺上拉下，要我马上去准备应付检查，好像没有我，地球就不转了。一句话，头头们是担心我分管的活儿，经不起检查组的敲打。这种局面，到了上海市质量协会来检查时才有了改观。

当年铁路上海站里的新事物——“电视问讯”处

检查组的领头，是上无26厂退休的计量工程师，我们是同龄人。他毕业于静安区某校，得知我是卢湾区向明中学老三届毕业生，态度一下子就变的恭恭敬敬。他对我用计算机做的计量台帐赞不绝口，因为这个计量软件在上海市处于领先地位。无论是检定计划的制定和实施，还是检定周期的安排，都无可挑剔。在检查组向车站领导汇报时，表扬了上海站的计量管理水平是领先一步的。检查组的话，让车站领导对我的工作放了心。这次检查，可能就是我混到退休的通行证。过了不久，国家技监局计量司赵司长来上海市检查计量，上海市技监局就指名上海站负责接待。要没有金刚钻，上海市技监局敢冒险让上海站揽这个瓷器活？

到了新世纪，虽然我的计算机水平仅能应付自己的工作，却能把上海铁路分局开发的计量软件玩得很溜，我把这套软件的功能全都用上了。打出来的表格一套一套的，许多检查组看到后，都很买账。我还用计算机画出了车站计量器具的工作流程图，这有一定的难度，虽然实际意义不大，却是计算机操作高水平的象征。

我还把上海南站的计量业务纳入了自己的管理范围。两个车站光是在用压力表一项，就有五百多只。它们的数据和检定计划全部输入电脑，检定周期有一年两次，有一年一次，有二年一次。哪怕几年后的压力表检定计划，我都可以打印出来。一送走了比我大三岁的董师傅，我就开始算计自己的退路。到了2010年3月初，我刚刚完成压力表的检定，领导就叫我金盆洗手，提前一个月告老还乡。因为我早有准备，二话不说，拔腿就走，开始享受天伦之乐。

自动广播室

纵观我的人生，百感交集。归纳成三句话，“我把青春献给了农场，把智慧献给了车站，把疾病留给了自己”。常言道，生于忧患，死于安乐。我就是先苦后甜的典型，没有大红大紫，却也有过闪亮登场。一生没遭遇大风大浪，也经历了人世间的雨雪风霜。回想起来，我在新客站转岗后的一段日子最难过。我奋斗过，彷徨过；成功过，也失败过；失望过，也迷茫过；得意过，也失意过。孤立无助时恐惧过，渡过难关后欣喜过；压力重重时畏难过，难得有时也潇洒过。得过且过，二十年时间竟一晃而过，现在再想想下一个二十年怎么渡过，能不能再精彩一点而不错过？（终）