高铁2T2R试点创新方案，打造“快好省”5G高铁网络

高铁天面以多天面为主，部分站点新增天面困难。为了降本增效，充分发挥4G现网升级潜能，针对4G高铁存量2T2R宏站升级成5G网络开展创新试点。

选点情况

实地勘察多个高铁典型站点，验证列车在高速、低速、天线等不同场景下5G网络性能，选定试点路段，全程4KM，共11个站点，平均站间距在400米左右。

方案部署

高铁线路场景推荐采用BBU+RRU的组网方式进行覆盖，结合NSA组网方式，应用FDD1800网络作为锚点，利旧现网2T RRU升级部署5G。除了FAD模块需要使用支持160M带宽的新模块、天面需要支持2.6G 160M带宽外，天面和RRU数量与4G部署一致，满足5G网络早期快速部署要求。

RRU型号RRU5152-fad(D频段支持带宽：2515-2675MHZ，功率2*100W)：

RRU类型

通道数

支持频段

容量

输出功率

重量

设备体积

RRU5152-fad

2T2R

F+A+D

F+A: 30M+15M

FA: 2*35W

22kg

22L

D: 160M

D: 2*100W（45G共模）

方案小结：选取现网型号为RRU5152-fad RRU直接升级5G网络，利旧2T RRU组网，成本低、改造小，实现5G快速部署。5G只开通2515-2575MHz共60M组网，不影响现网4G网络感知，且共站址FDD1800做锚点。

测试验证

【拉网测试】

使用CPE及5G终端（HW MATE20X）进行拉网测试，5G驻留比达100%，平均RSRP达-87dBm，平均SINR达12左右，平均速率314Mbps+。

路段

5G时长驻留比

平均RSRP

平均SINR

平均下载速率Mbps

福清-音西倪浦村西路段

100%

87.25

11.89

314.41

【峰值测试】

定点拨测验证，下载峰值速率达584Mbps，上传峰值速率达88Mbps。

【业务测试】

成功拨通5G高清视频电话，回传画面及语音流畅清晰。

测试小结：存量2T高铁RRU升级5G试点开通后现场测试验证，结果如下：

1）拉网测试：5G驻留比达100%，平均RSRP达-77dBm，平均SINR达12，平均速率314Mbps；

2）峰值测试：下载峰值速率达584Mbps，上传峰值速率达88Mbps；

3）业务测试：成功拨通5G高清视频电话，回传画面及语音流畅清晰。

在5G高铁网络部署测试阶段，针对一些站点建设困难、天面资源受限的场景，综合考虑无线、电源、传输等关键环节，选定5G 2T2R试点路段，完成存量2T高铁RRU升级5G试点开通后（60M组网），现场测试验证结果如下：

1）拉网测试：5G驻留比达100%，平均RSRP达-77dBm，平均SINR达12，平均速率314Mbps；

2）峰值测试：下载峰值速率达584Mbps，上传峰值速率达88Mbps；

3）业务测试：成功拨通5G高清视频电话，回传画面及语音流畅清晰。

通过利旧现网设备平滑升级快速部署5G网络，达到降本增效的目的，为后续5G高铁规划优化提供了指导性意见。