一是跑步就是跑步：地形和环境是次要的细节，一个学科中最好的运动员也可能在另一个学科中取得成功。另一个是它们是两个独立的运动，其要求有利于不同的特征。让 Kilian Jornet 参加公路赛，或者让 Emily Sisson 参加越野赛，他们会突然变的很普通。里昂大学法国研究人员 发表在 《力量与体能研究杂志》上的一项新研究通过将精英公路和越野跑者带入实验室进行测试来探讨这个问题。实际上，这并不完全正确——研究人员将实验室带到了法国田径联合会为他们的越野跑和路跑队举办的国家队训练营。这意味着使用只能达到 7:00 英里左右和 10% 坡度的跑步机——对于这种水平的运动员来说是适度的挑战。但结果仍然提供了一些关于顶级公路跑者和越野跑者之间异同的有趣见解。对于运动员和研究人员来说，一个长期存在的问题是越野跑运动员是否需要变得更强大。毕竟，攀登陡峭的山坡需要强大的爆发力。股四头肌和腿筋力量的简单测试显示两组之间没有差异。但力量并不等同于力量，力量还取决于你能多快地产生力量。为了评估功率，他们在固定自行车上进行了 8 秒的全力冲刺，并计算了由此产生的力-速度曲线。果然，越野跑者产生的扭矩比公路跑者多 23%，动力多 16%。另一个关键比较是跑步经济性，衡量维持给定速度所需的能量。公路跑步奖励平稳、节拍的步伐，没有浪费的动作。 但之前的研究（我在这里写过）表明，你在平坦道路或跑步机上的跑步效率并不一定能告诉你在崎岖不平的山路上跑步的效率。果然，新研究中的公路跑步者在平板跑步机上以略低于 7:00 英里的配速消耗的能量比越野跑者少约 6%。在 10% 的上坡坡度下，两组平均运行经济性大致相同。考虑到越野跑者在平坦地面上的效率较低，这确实表明他们在山上（至少相对而言）表现更好。10% 的坡度对于认真的越野跑者来说是一个适度的坡度，所以你可以想象在更陡的坡度上相对优势会扩大。他们还做了一些生物力学分析：触地时间、飞行时间、节奏、腿部刚度等等。结果很容易总结：两组之间没有差异。总的来说，力量和跑步经济性的差异支持了这样一种观点，即越野跑者和公路跑者都适合他们的特殊专长。然而，作者也愿意考虑另一种假设：也许越野跑作为一项相对年轻的运动，奖金少得多，只是还没有吸引到如此高水平的比赛。值得注意的是，该研究的资深作者纪尧姆·米勒 (Guillaume Millet) 作为山地越野赛跑者有着令人印象深刻的历史，包括在可能是最艰难的 Tor des Géants 中登上领奖台。他并不是要贬低越野跑者。但数据确实至少在这个方向上有一个暗示。路跑者报告平均每月总训练时间为 79.0 小时，包括跑步、交叉训练和阻力训练。越野跑者的平均成绩仅为 43.6 小时。研究中的七名公路跑者（他们都是男性，越野跑者也是男性，原因未解释）被描述为国家级，平均 10K 成绩为 29:17。而这十位越野跑选手，均位居世界前列，刚刚获得2019年世界越野锦标赛团体冠军，2019年世界山地跑锦标赛第四名。越野跑者还参加长达 14 小时的长距离比赛，而公路赛跑者则在马拉松比赛中达到极限，因此令人惊讶的是，越野跑者训练较少。也许，这种训练差异也引发了对其他结论的质疑。越野跑者真的更强大是因为他们从山地训练中磨练了腿部力量，还是因为更强壮的运动员被越野跑所吸引？或者，相反，公路跑者相对较弱，因为他们记录了更多的里程数，这会干扰肌肉生长？有趣的是，公路跑者实际上比越野跑者花 更多 的时间进行阻力训练，所以并不是他们不想变得强壮。最终，我们可以从观察性研究中得出的结论是有限的。我怀疑世界上最顶级的公路赛跑者，至少目前，通过的筛子比顶级越野赛跑者要窄。他们可能有更稀有的基因，训练更多。但这两个项目的要求无疑是不同的，即使是最好的公路跑者也可能在足够崎岖的赛道上与最好的越野跑者较量。Eliud Kipchoge 曾表示他希望最终转向 ultras；让我们先看看他在明年春天的波士顿马拉松比赛中的表现。我是东冈，当前活在迪拜
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公路跑者和越野跑者之间的主要区别！
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