奇瑞集团12月销量超10万辆,同比下滑5.8%,全年销量超123万辆

奇瑞集团12月销量超10万辆,同比下滑5.8%,全年销量超123万辆,第1张

   1月6日,奇瑞控股集团公布12月销量快报,数据显示,过去的2022年12月份奇瑞集团销量为105483辆,同比去年同期112015辆下滑5.8%。

2022年全年奇瑞控股集团累计销量为1232727辆,同比增长28.2%。其中,出口451337辆,同比增长67.7%,连续20年位居中国品牌乘用车出口第一;新能源汽车销量为232814辆,同比增长112.9%。

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具体品牌方面,奇瑞控股集团,并没有公布12月份各品牌的销量,以及具体车型的销量,想要知道具体车型销量的,我们后续会根据乘联会数据,单独盘点车型销量。

奇瑞控股集团仅公布了全年各品牌的销量,奇瑞品牌,2022年全年销量为908553辆,同比增长38.3%。其中,瑞虎8和瑞虎7还是热销车型。

星途品牌,全年累计销量为51142辆,同比增长37.6%。其中,星途揽月和星途凌云为热销车型,但具体销量不详。

捷途品牌,全年累计销量为180067辆,同比增长16.9%。其中,捷途X70为明星产品,占据大部分销量。

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另外,2022年奇瑞集团也收获不少荣誉:

首先,2022年营收首次突破2000亿元大关,创下奇瑞集团成立25年来新纪录。

其次,2022年全年销量突破123万辆,奇瑞集团首次成为年销百万辆车企。

其三,海外出口达到了45万辆,刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录。

其四,新能源汽车销量超23万辆,奇瑞集团新能源年销量首次突破20万辆纪录。

以上奇瑞控股集团的荣誉均来自车企的公布,但实则2022存在的问题也不少,只是对于车企来说仅公布好的一面,无可厚非,但也要看到自己的不足,知己知彼,2023年才能全新出发。

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首先,奇瑞集团引以为傲的新能源汽车,全部为低端产品,不管是小蚂蚁还是奇瑞冰淇淋,没有一款超10万元以上的产品,感到非常的悲哀,技术奇瑞,你的技术在哪里呢?好不容易推出了奇瑞大蚂蚁,但由于销量太低,早已经销声匿迹了,因此,奇瑞控股集团在新能源领域还有很长的路要走。

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其次,奇瑞控股集团的产品没有特色和亮点,瑞虎8和瑞虎7已经玩了太久了,除此之外再也没有爆款产品,也没自己的特色,这就很麻烦了,比如推出的欧萌达新车,几个月下来销量萎靡不振,不仅让用户觉得奇瑞汽车有点弱,而且也不利于品牌成长,理工男还需要潜心研发如何让爆款延续,确实有点难为人了,但车圈就是这么“内卷”。

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其三,奇瑞集团的鲲鹏DHT很差劲,当各家车企都在推出混动车型时,奇瑞集团也推出了鲲鹏DHT混动系统,首款车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+已经上市,但用户的反馈新车有换挡顿挫、油耗高的超过了燃油车、发动机/电动机噪音大等突出问题。新能源电气化时代,奇瑞集团的混动技术不给力,也导致了销量不给力,混动技术弱成了奇瑞集团的短板。

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总结一下:2022年奇瑞集团取得前所未有的销量佳绩,但存在的问题也不少,技术奇瑞集团也有点力不从心了,2023年奇瑞集团需要完善技术缺陷,新的征程已经出发,期待奇瑞集团2023年创新前行。

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