admin 1955年，一艘载满1308人的客轮在东海太平山触礁，船只迅速倾
1955年春节刚过，上海至宁波成为最繁忙的航线。想要买到”民主三号”的船票，难上加难。因为客轮体积大，航行平稳。设施齐全，乘客都愿意坐这班客轮。
4月16号，在汽笛声中，客轮离开十六铺码头后，向宁波开去。
午夜，在鱼星脑海面。刮起东北大风。天气开始起雾，海面上下起小雨，无法找到鱼星脑和菜花塔的指示灯，船只驶入黑暗中。”海水涨潮了！“二副发现异常，向船长报告。见海水提前涨潮，船长心里暗暗叫苦，号称“泰坦尼克”号第二的“江亚轮”在这里爆炸沉没，3000多人丧生。船长下令全速离开。
浓雾之中，前方不断有回音传来，前方出现太平山的影子。船长让舵手开右舵绕开，但这一切全是徒劳，客轮重重地撞在礁石上，发出剧烈地震动声。
震动惊醒了所有乘客。人群中发出一片哭喊声。所有人从沉睡中醒来，青壮年跑向船舷上的6艘救生艇。
一个身影出现在驾驶室，说，“我是东海舰队政委李长如，发生了什么事？”船长和二副正急得像热锅上的蚂蚁，刚想说话，见李长如戴着大盖帽，神色严肃，后面还跟着警卫员。顿时声音低了下来。
”船底撞了一个大口子，方向舵失灵。现在船员下去堵漏了”船长沮丧地回答。
李长如，湖北大悟人，少年即参加红四方面军。参加过辽沈战役，指挥过万山群岛战役。身经百战。在上海开完会议乘船返回舟山。见船身强烈地震动，他心知不好。见船长发密码求救，“立即改发国际求救信号。要明码发出去，船上有300多军人，他们可以保护乘客。”李长如鼓励着船长。
这时，轮船在慢慢地倾斜，一片惊呼中，乘客开始往船顶的烟囱和桅杆跑去。李长如让水手用木板钉死下面的舱门。防止海水灌入。同时和其它军官开了简短会议。他拿起广播喊道:“战友们，现在民主号有难，我们是军人，应该挺身而出，现在你们站到船舷栏杆上去，保护老人，妇女，儿童的安全！”一声令下，300多军人脱去翻毛皮鞋，光着脚上甲板。走上甲板，组起人墙。
乘客陆续穿上了救生衣。见有人想解开救生艇绳索。李长如用广播亮明身份，命令所有人不得乱说乱动。严禁私自坐救生艇或跳海逃生。秩序慢慢好起来，人群停止喊叫。船员不断地寻找乘客，把小孩抱上甲板。
凌晨4点，海水漫过4层船舱。船体迅速往下沉。人群全部爬上船顶，抓住烟囱和桅杆求生。船员放下救生艇，猛烈的东北风刮得电瓶倒水，根本开不动。
李长如的心一下悬起来，他再次下令所有人听从指挥，耐心等待救援船只。一个多小时后，海浪中，出现了2个亮点，不一会儿，两艘机帆船赶到。
李长如命令战士把老人，妇女，儿童接上船先走。求救信号引起广泛关注，华东海军第六舰队8艘舰船从舟山赶来。南京军区运输队“英雄37”号，甚至还有一艘荷兰籍货船。一共有20多条船只参加救援。
看见救援船只围在旁边，乘客忘记了危险，双眼含着泪水，一遍又一遍高喊口号。可是，海水急流让救援船只无法靠近。只能在旁边抛锚等待。
“英雄37”号努力靠近几次都失败了。这时，强烈的东北风竟然把斜着的船身吹正了，见船吹正，水手抓住时机，在30米外把缆绳用力扔出，套中桅杆，把“民主三号“一点点拖近。800多人得救了。
所有乘客安全后，手拉手的300多名军人才疲惫地撤退。货轮倾斜得更加厉害。站在过胸的海水中，李长如坚守到最后。才悄然离开。没多久，庞大的客轮全部没入海中。
“民主三号”客轮沉没让所有人都震惊不已。更匪夷所思的是，船上乘客无一人遇难。在世界海难史上绝无仅有。交通部和宁波市对客轮工作人员通电表扬。宁波市副市长谷秀峰组成善后委员会，打捞行李和客轮货物。三轮车夫免费把乘客送回家。李长如在1961年晋升东海舰队海军少将。回到家后，旅客这才想起来，救他们的不光是赶来的船只，更重要的是300多位光脚替他们挡风浪的解放军和指挥援救的李长如！
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