第一眼见到纳米BOX，你就知道这台车为何叫纳米，因为这台车实在有些小巧可爱，不过也不要小看它，官方号称这是“6万级唯一可城可越野的纯电SUV”。
提到纳米BOX这款车，相信多数用户会比较陌生，但是提到它的一些“孪生兄弟”东风EV新能源EX1、雷诺e诺、启辰e30，相信大家就会很熟悉了，同为东风EV新能源旗下车型，纳米BOX可以看作是东风EV新能源EX1的“升级版”。
需要说明的是，笔者测试的环境是北京的冬天。12月的北京正值寒冬，温度在-10度到零上2度徘徊，所以纳米BOX的最终成绩，不代表这款车的全面实力，也仅对北方用户更具参考意义。纳米BOX虽然上市时间不长，但成绩不俗，11月份更是销量接近6500辆，跃入小型纯电SUV第一阵营，足够说明其具有强势的市场竞争力，这也就难怪有人将其定义为“6万级纯电SUV卷王”了。331km续航绝对满足代步两个字的需求，要知道售价3.28万的宏光MINI EV的续航只有120km，背后的用户群体是百万级别的。简单算笔账，宏光MINI EV的价格是3.28万，笔者开的是纳米BOX轻骋型，价格是6.97万，虽然价格贵了一倍多，但是续航标定超了更多数值，可见还是比较实惠的。经过笔者实测，纳米BOX最终实跑续航为156.3km，能耗为17kWh/100km。用车环境是：1、天气零下3度，2、环路和城市道路相结合，平均时速在44km/h左右。3、整车只有一个人，空调暖风2档。如何看待这一成绩呢？冬季测试续航确实存在缩水的情况，再加上2档暖风，以及在环路上笔者时速会超过70km/h，所以这一成绩也在预期内。纳米BOX配备了27.17kWh的三元锂电池组，电池采用四层十重矩阵防护设计，一定程度上避免电池起火现象。配合45马力、125N·m的永磁同步电机。有2点需要说明，第一纳米BOX的电机扭矩并不小，体现到实际中的加速度为0-50km/h用时为6S，第二这款车型全系标配了三元锂电池，这一点值得点赞。是的，虽然售价只有7万不到，电池容量也只有27.17kWh，但是纳米BOX还是配备了慢快双充接口。需要说明的是，如果是国家电网快充，可以达到23kw功率。也就是说，1小时多点就能完成这台车的满充供给。但是如果是未签订协议的第三方快充，充电效率则大大降低，笔者在自家门口的第三方进行快充，1小时充电2.5kWh。经过实测，纳米BOX普通模式的极速是104km/h，eco模式下的极速是84km/h。由此可见，纳米BOX不仅仅是一台代步车，在路上完成超车动作也不是多难的一件事情。纳米BOX车虽小，但是离地间隙却可以达到150mm，这也是官方宣称可以轻越野的原因。当然了，电动车即使离地间隙高，也要考虑电机峰值扭矩的衰减的问题，所以越野还是留给燃油车来做吧。这台小型纯电SUV的整备质量为921kg，五菱MINI EV的重量为665kg，总的来说纳米BOX还是1000kg量级以下的产品。按照官方的说法，纳米BOX采用日产-雷诺联盟CMF-A平台，由雷诺团队操刀轮胎、转向、悬架的调校、验收、量产，整车性能满足日产-雷诺全球开发标准。虽然售价不足7万，但是纳米BOX智能化的配置还是值得一说，首先车机芯片采用的是合肥杰发科技有限公司自研的CA8015芯片，该芯片CPU采用Cortex A53×4+R5F×2架构，搭配Mali-T820 MP2 GPU，内置2颗高性能Hi-Fi3 DSP，支持1080P双高清显示。座舱方面，纳米Box搭载了7寸全液晶仪表、10寸悬浮高清炫彩中控屏，提高车机系统的交互体验；在功能层面是具有手机互联映射（无线投屏）功能。支持手机APP远程控制，具有远程解锁车门、远程控制空调、远程寻车、充电管理以及车况查询、诊断等功能，提高车机系统的交互体验。从实际体验看，纳米BOX整备质量不足1000kg，所以初段的加速体验很好，当然了速度一旦超过60km/h，这台小车就会变得格外吃力。另外，受制于成本原因，这款车匹配了165mm的窄胎，这也说明了你不能够进行激烈的驾驶，这体现在大力制动或者高速入弯，都会出现抓地力不足。在实际体验中，方向盘的虚位也比较大，转向力度也不够有线性，笔者开过7.99万的哪吒V，它的转向手感就要明显好一些。东风纳米BOX底盘配备了前麦弗逊+后扭力梁的形式，跟雷诺e诺保持一致。在实际体验中底盘便硬朗，过一些减速带的时候，悬架化解的力度偏硬，舒适性欠佳。在NVH方面，在城市低速行驶车内足够安静，但是速度超过60km/h，胎噪和风噪就会影响车内乘客的正常交流。从外观设计层面看，纳米BOX采用了国潮方圆美学设计，车身线条和各处细节刚柔并济，颇有几分潮味儿。而在大灯、车顶行李架、前后保险杠等位置，设计师还加入了撞色处理，让这款小车更显年轻活力。车身颜色方面将提供黑咖、蛋白、青荷、樱粉四种颜色，提供更多选择。走到侧面，腰身处理则相对简约干练，没有过多繁琐的线条，突起的轮眉和下沉的车顶，能够勾勒出整车的筋骨效果。防剐蹭的熏黑轮眉，则能进一步优化整车的色彩对比效果。尾部方面，纳米BOX采用常规的矩阵尾灯组，并加入宽厚的扩散器，增加整车的辨识度，间接提升视觉上的厚重效果。进入车内，纳米BOX没有像同级别车型那般，过度简化内饰设计。而是加入10英寸的触控液晶屏（部分车型）+7英寸全液晶仪表，确定车内的科技基调。碰撞色搭配的横向装饰条将两侧圆形风口互相融合，使内饰更为灵动。挡杆区与中控台相连通，打造环抱式设计，让车内空间更为宽敞。同时，纳米BOX还在中控屏处设计了便捷式手机支架，提升操控的便捷度。
对于这辆高配车型售价仅7万元的纳米BOX来说，它最大的优势是，外观看起来更像是一辆比较正常的纯电小型SUV，不至于像一些微型车给人留下廉价感太强，同时5门设计比起3门拥有更实用的空间，满足那些年轻家用群体，所以这款车可以能满足很多消费者代步需求。
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代步车新选择，试驾东风新能源纳米BOX
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