物流也讲节油物流企业降成本不能贪便宜

近日，“泛珠三角城市物流高峰论坛”在广东清远举行。本次会议由本报和南京依维柯汽车有限公司联合举办..会议主要讨论了城市物流车辆的现状和未来前景，包括油价波动对城市物流车辆的影响、我国物流车辆的气体排放现状和发展方向。
出席会议的有:广东省物流行业协会会长马、广州市道路运输行业协会秘书长梁、广州市物流行业协会副秘书长李成、南京依维柯汽车销售有限公司华南销售区总经理陈、广州日报社相关负责人、广东省部分物流企业代表等。会上，广东省物流行业协会会长马做了“广东城市物流车辆解决方案”的主题报告。
与会嘉宾一致认为，2007年，广东省GDP、工业增加值、进出口总额等指标均比上年大幅增长，经济的快速增长将对物流业提出更高的需求。目前，广东省重点培育了13家物流龙头企业，但仍需要一大批具有现代物流理念、功能齐全、信息系统健全、人力资源雄厚、管理规范、标准化程度高、经营规模大、竞争力强的物流企业，使广东再次走在全国前列，缩小与发达国家的差距。
与会嘉宾还认为，2009年广东物流将面临世界经济放缓、企业成本压力冲击强烈、股市楼市持续波动、物流人才短缺、区域物流竞争加剧、物流有效需求严重不足、市场对物流服务的需求越来越高、自然灾害频发、跨国企业入驻、能源供需紧张等十大挑战。如何在这些挑战中脱颖而出，是目前所有物流企业最重要的任务。
与会嘉宾建议，各物流企业应认清形势，更新观念，启动更加专业的多功能商用车，加大港口集装箱运输、危险品运输、散货运输三大领域的物流投入，通过实施高效的运营管理提高驾驶员的驾驶技能，通过采用科技产品和应用信息化设备有效降低企业成本，应对经济危机。
广东省物流行业协会会长
期待放宽
物流车辆改装限制
广东物流行业存在哪些问题？
最明显的原因就是形象差。路上看到的物流车，10辆车有9辆从不洗车。肮脏的汽车让路人和其他司机非常反感。泥头车整改了这么久，还是露珠运输。风一吹，卡车后面500米都是灰尘。这么脏的车，说什么安全高效，谁会信？在高速公路上，经常可以看到裸露在外的大货车。如果超载，他们就不打包上路。他们一转弯，货物就可能掉下来，非常危险！
物流行业想要什么样的政策支持？
货车不能进城，物流企业会用皮卡车中转。路上经常可以看到自行改装的物流车，比如把后排座椅全部拆下来腾出地方放更多空的货物，但这在政策上是不允许的，每次被抓都会被罚款。放宽物流车改装限制，我认为是物流企业最渴望实施的政策。
你对现在的物流企业有什么期待？
现在很多企业都在想尽办法降低成本，但是不能贪小便宜。买一些低价高油耗的车型吧！物流车的油耗是关键。跑了五六年，油耗低的运输成本比油耗高的低十几万。因此，选择合适的物流车辆是降低成本的有效途径。而且，不要相信那些所谓的“装在发动机里油耗降低10%”的节油装置，都是假的。最后要注意细节，这是节约成本的方法。一家外国物流企业仅选择一条合理的车道，每年就可以节省220万美元。国内物流企业要学习的还有很多。