第三方物流的策略性发展方向

一、第三方物流的定义和作用
第三方物流出现于20世纪80年代中期的欧美发达国家。在国外通常称为合同物流、物流联盟、物流战略合作伙伴或物流外包。目前国外对这一定义有不同的看法，如“一家公司利用另一家公司进行全部或部分物料管理或产品分销”；“第三方物流类似于外包或合同物流”；“外包公司的全部或部分物流职能，与基础服务相比，合同物流服务提供复杂、多功能的物流服务，特点是长期互利关系”。我国对第三方物流的认识也不一致:比如“物流社会化，在国外也叫第三方物流，是指商业流和物流进行社会劳动分工，物流业务由第三方物流商办理”；“第三方物流的含义:物流业既不是生产者，也不是销售者，而是在从生产到销售的整个流通过程中提供服务的第三方。它不拥有商品，而是为客户提供代理服务，包括:商品运输、仓储配送、增值服务”；“物流活动和配送工作是由专业的物流公司或储运公司来完成的。因为不参与商品的买卖，只提供专业化的物流服务，独立于买卖双方以外的第三方，所以被称为“第三方物流”。我们认为第三方物流是第三方物流提供商在特定的时间内以特定的价格向用户提供的一系列个性化物流服务。因为物流经营者不参与商品的销售，只提供商品运输、仓储配送、增值物流服务等从生产到销售的整个流通过程中的专业化物流服务。从某种意义上说，第三方物流可以被认为是物流专业化的一种形式。
第三方物流服务可分为三个层次:基础服务(仓储、装卸、运输和配送)、增值服务(订单处理、货物验收、仓库重新包装/处理、货物保险代理、提货、货物回收/更换)和高级物流服务(库存分析报告、库存控制、建立配送中心、供应链设计)。
物流企业是专业化、社会化第三方物流的承担者。纵观国外物流行业现状，物流企业种类繁多。根据物流企业是否自行承担物流业务或委托他人经营，物流企业可分为物流自营企业和物流代理企业，即有资产企业和无资产企业。然而，我国物流企业对第三方物流本身没有正确的认识，对国外第三方物流企业的发展规律没有深入的分析，导致市场定位和经营模式雷同，导致盲目竞争。实际上，在成熟的物流市场中，第三方物流企业因其核心优势和资金投入能力不同，可以分为许多类型。因此，研究第三方物流的分类，对于了解第三方物流的发展和运作规律，正确定位其业务范围和客户群体具有重要意义。这里从客户使用第三方物流的能力和第三方物流提供服务的能力两个角度来介绍第三方物流定位的发展模式。
二。第三方物流的网络发展模式
在选择物流模式时，第三方物流为该企业及其客户提供服务的能力在选择物流服务时至关重要。也就是说，第三方物流满足您对原材料的及时需求的能力和可靠性，以及它对您的零售商和最终客户不断变化的需求的响应能力应该被视为首要因素。但是，客户的使用能力也是第三方物流发挥作用的限制因素。因此，当客户使用第三方物流时，人们往往会考虑客户与第三方物流企业之间的协调和客户自身的可用性之间的平衡。这种平衡由网络模型来表示。客户和第三方之间的这种协调可以体现在第三方服务客户的能力的程度上，因为第三方物流在服务众多客户的时候，必然要满足客户的诸多不同需求。因此，本文提出了基于客户使用物流服务能力和物流企业服务客户能力的二维结构来体现第三方物流的准确定位。
第三方物流公司的分类方法不同。这里把第三方物流供应商按照提供服务的能力和客户使用的能力分为四类。
3代表标准的第三方物流公司，在标准的经营范围内向客户提供仓储服务、配送服务、分拣包装服务。比如使用高度标准化的模型系统，为客户提供相对单一的标准化服务。
1代表增值服务物流供应商。根据客户需求的多样性，为客户提供个性化服务，形成专门的包装和转运，提供专门的保障系统。先进的IT系统给这种业务带来了便利。例如，使用先进的IT系统模型向所有客户提供大量服务。
4代表面向客户的物流供应商。TPL接手客户外包的物流业务，提高物流运作效率，但实际上并没有提供很多服务。这种类型的物流公司取代了客户的仓储活动。他们的主要客户是老客户。例如，第三方物流被视为客户企业物流的一部分。
2代表以客户为导向的物流公司。这种类型是最先进和最困难的物流模式。这些参与者一般都是咨询公司。咨询型第三方物流服务商必须获得咨询公司所具备的物流咨询能力。在接手客户的整个物流业务时起到功能整合的作用。他们必须有能力设计和重新设计供应链。因此，“以顾客为导向的物流行业”或“物流集成商”或“复合管理者”类似于顾问安德森所称的4PL的概念。这样的物流公司和客户风险共担，荣辱与共。比如:供应链管理、运输一体化、供应链再造。
在接下来的部分，我们将讨论与客户的网络关系如何影响物流企业向这四种类型的转变，以及与客户、客户和合作伙伴的关系如何进一步影响第三方物流发展方向的选择。
三。网络模式的发展及其对第三方物流供应商发展方向的影响
在上述网络模式中，物流企业不仅与现有企业形成战略伙伴关系，还与现有企业的供应商、合作伙伴和客户形成协作关系。这种合作关系是长期稳定的。一旦形成，第三方物流供应商和客户将继续整合。对物流联盟的研究表明，第三方物流与客户之间存在着不断融合和委托的趋势。企业间的整合加深了战略伙伴关系，刺激了日益增长的外包业务。因此，随着第三方物流与货主企业合作关系的加深，第三方物流供应商可以选择不同的运作模式。与现有物流企业战略物流联盟的深化也会改变第三方物流模式的选择。因此，有必要了解目前物流企业的运营状况以及他们使用第三方物流的目的。
第三方物流的发展有两个潜在的驱动力:国际竞争力和非核心业务外包。来自外国公司的竞争加剧；制造商逐渐采用JIT生产模式，零售商不再愿意拥有库存；提高客户服务要求；流通职能专业化；市场信息交流的进展；弥补公司在规模经济、能力和技术方面的不足；简化资产所有权，降低人员和内部系统的开发成本，降低财务风险。基于这种情况，有必要提高物流运作效率和客户服务水平。从第三方物流服务的需求方来看，可以认为企业物流服务社会化的基本压力已经形成。
越来越多的企业出于节约成本、改善服务和灵活性的考虑，已经决定或准备接受第三方物流。从物流服务商的角度来看，传统的运输、仓储、货代等企业因为行业竞争的加剧和利润空间的压缩，已经转型或准备转型为综合物流服务商。在不同的运输方式之间建立一个有效、快速的连接系统，即综合运输系统，将是发展全球贸易和物流活动，从而提供更快、更高质量的物流服务的重要举措。目前的问题是，许多物流企业(或准备进入物流市场的企业)在服务水平、物流专业知识、管理能力等方面与第三方物流的需求仍有一定差距，这在一定程度上限制了企业对第三方物流服务的需求。因此，我国物流企业应加紧提高自身水平和能力，以跟上第三方物流市场的需求。国际合作伙伴在第三方物流的发展中扮演着重要的角色。以前的客户很多都是外企，必须用高效的第三方物流与国内公司竞争。无论是运输公司、货代公司、物流一体化企业还是制造企业，这些新的需求使得物流企业向专业化的第三方物流企业迈进。
通过与相关物流企业的战略联盟，第三方物流企业无需大规模的资金投入，就可以利用合作伙伴企业的物流服务资源，增加物流服务的种类，扩大物流服务的地理覆盖范围，为客户提供集海运、河运、公路运输、铁路运输于一体的“一站式”服务，从货架到货架，实现一个系统一个订单，负责到底，提高市场份额和
与客户的日益融合意味着第三方物流要承担更高的义务。事实上，越来越多的业务委托认为，当客户外包，减少提前期，整合供应链时，拥有丰富客户网络的运输公司或货代公司有很大的可能性向TPL发展。因此，第三方物流的全球网络化在为国内外客户提供跨区域物流服务方面发挥着重要作用。在这种情况下，网络必须国际化。
此外，随着第三方物流为客户提供的服务的多样化，第三方物流与客户之间的协调也将发生相应的变化。这将影响第三方物流如何继续发展。基于早期的经验和与现有客户的关系，TPL或多或少倾向于开发资源、技能和必要的能力，以提高客户使用TPL的能力和TPL为客户提供服务的能力。
最后，作为中介，不仅是客户，客户、供应商、客户的合作伙伴对TPL的网络都很重要。
总之，使用第三方物流有很多好处。这些好处是基于这样一个事实，即当第三方物流能够适应单个客户的产品和系统时，第三方物流能够同时为几个客户提供服务。
为了让第三方物流值得信赖，有必要了解现有客户企业的状况。现有物流企业的发展不仅形成第三方物流的能力和知识，而且通常是获得新客户的前提。因此，现有的客户和系统在直接或间接进入第三方物流的物流企业中起着重要的作用。例如，ASG和DHL是传统的运输公司，而卡特彼勒和Transfargo是现有的物流公司。由于TPL通常是作为企业的辅助活动，所以企业现有制度的思想和态度仍然占主导地位。卡特彼勒专注于自己的仓储业务，而ASG ASG、DHL专注于客户协调。
在供应链管理模式下，企业逐渐开始强调跨企业边界的整合，这使得客户关系的维护和管理越来越重要。维护和修正客户关系和焦点，不断迎合客户期望的变化，会加强与客户的关系，使与客户的关系更加密切。因此，物流管理必须从对简单商品的处理提高到对增值物品的管理，即加强与客户关系的发展，充分了解客户的需求，为他们量身定制商品和服务，从而提高与客户的融合度。因此，第三方物流一直朝着客户发展(即4PL第四方物流)的方向发展。这种发展趋势涉及到高水平的客户使用和高水平的为客户解决问题的能力。而且这种发展形式限制了客户数量。
由于速度、灵活性、全球压力等的增加。，第四方物流发挥了更大的功能整合作用，承担了更多的运营责任。第四方物流负责整合供应链，为企业提供完整的物流解决方案。与第三方物流可以提供低成本的专业服务相比，第四方物流可以对整个物流过程进行控制和管理，并对整个过程提出规划方案，然后通过电子商务整合这一过程，实现快速、优质、低成本的物流服务。正因如此，有业内人士将第四方物流供应商称为“领先的物流服务商”。从宏观上看，第四方物流的发展符合整个社会物流体系的要求，有效整合社会资源，减少货物物流时间，节约资源，提高物流效率，减少环境污染。因此，未来单个组织之外的知识和资源需要进入第四方物流企业，形成快速反应的供应体系。