我国每年铁路建设投入将达5000亿元

国家发改委基础产业司司长王庆云11月26日表示，只要中国在未来几年继续加大对交通基础设施建设的投入，到2015年左右，中国有望消除交通基础设施不足对经济社会发展的制约，彻底解决节假日火车票一票难求的问题。
今年四季度，中央新增投资1000亿元中，有280亿元用于中西部地区京沪高铁、公路、港口、机场等交通基础设施建设，仅次于对“三农”的投入。这表明国家对改善人民出行条件、增强经济社会发展后劲的高度重视。
王庆云说，中国的交通基础设施近年来有了很大发展，但也有很多历史欠账。铁路运输的瓶颈一直存在。在春运高峰期间，人们普遍感到乘车难、买票难。运煤车满意率只有30%左右。
他说，“要在2015年前后解决买票难的问题，中国需要不断加大对铁路建设的投入。未来全国总投资规模每年要达到5000亿元。”今年中国铁路建设投资将达到3500亿元。
在谈到中国高速公路发展过快时，王庆云表示，中国高速公路只有4万多公里，占全国公路总里程不到5%，但车流量却超过20%。与普通公路相比，高速公路具有节能、高效的优势。根据国家批准的《全国公路网建设规划》，到2030年，我国公路网总里程将达到8.5万公里。
他说，中国的交通基础设施需要15万亿的投资，才能达到发达国家上世纪中叶的水平。目前，我国每年交通固定投资1.2万亿元，其中中央政府投资约占15%。大规模的交通基础设施建设不仅可以增强发展的后劲，也有利于拉动内需，减少国际金融危机对中国的不利影响。
今年第四季度，中央预算内铁路建设投资150亿元，可拉动全铁路行业投资500亿元(含150亿元)，消耗钢材161万吨，水泥1000万吨，提供就业岗位50万个。此外，高速公路建设每1亿元投资可为社会提供约3900个直接或间接就业机会，平均每公里直接消耗约1000吨钢材、9000吨水泥、800吨沥青。