全球海运业“瘦身”应对物流减少

随着实体经济萎缩导致航运物流减少，全球航运公司纷纷裁员，减少船舶供应。
据韩联社11月30日报道，韩国海洋水产开发院及相关产业当天表示，全球第七大集装箱公司统一海运公司的子公司新加坡远洋运输集团决定裁员1000余人(占全体员工的10%)。该集团还计划搬迁总公司，以减少开支，并决定减少船舶总数，以应对世界航运市场的长期萧条。此外，由韩进海运、中远船务、川崎海运和韩国阳明海运组成的CKYH联盟也计划调整航线，将投入美欧航线的船舶数量减少30%。韩进海运还表示，将从明年年初开始，在往返欧洲、亚洲和美洲的航线上，停止亚洲至美洲西南海岸的服务。韩进海运10月将亚美东海岸航线舱位缩减18.5%，并退出亚欧航线的希腊和以色列航线。由现代商船和APL等大型船公司组成的新世界联盟也决定将投入欧洲航线和美洲航线的船只数量减少20%-25%。新世界联盟还将中断目前由9艘6000标准箱船舶运营的中欧航线服务。
韩国《金融新闻》网站近日报道称，全球航运业已经进入危机管理体系。目前货运和运输量都在下降。如果目前的情况再持续半年，即使是大型航运公司也难免遭受打击。报道称，韩国港口码头堆积了大量空集装箱，欧美主要航线的集装箱装箱率已经开始下降到50%以下。有分析称，美国金融危机的余波将从第四季度开始影响全球航运市场，2009年影响将更加严重。“航运市场目前将不得不穿过一条黑暗的隧道”。然而，一些韩国航运公司也利用了船舶价格大幅下降的机会，开始仔细研究购买自己的集装箱船。