公路桥梁高强轻质混凝土配合比研究（二）

三。HSLC配合比设计
HSLC配合比设计的任务是确定能获得预期性能且最经济的混凝土各组分材料的用量。与普通混凝土配合比设计的目的相同，即在保证结构使用安全的前提下，力求满足施工方便和经济节约的要求。由于HSLC使用的高强陶粒的特点，它不能像普通混凝土一样使用一个比较公认的强度公式作为混凝土配合比设计的依据。虽然国内外许多研究者提出了各种强度公式，但都有很大的局限性，离实际应用还很远。因此，现阶段主要是通过参数的选取和简单经验公式的计算，最终通过实验的方法来确定各组分材料的用量。
1。确定审判强度。根据我国《轻骨料混凝土技术规程》( jgj 51-90 ), HSLC的试件强度可由公式确定。
其中
-试验强度，MPa；
-设计强度，MPa；
——HSLC强度的总体标准差，MPa。
2。选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥类型和标号一般
在325以上。
3。水泥剂量的选择
水泥剂量是影响压实土壤的强度和其他性质的最重要参数之一。对于HSLC来说，水泥剂量的选择尤为重要。增加水泥用量可以提高HSLC的强度，但也会增加其密度。一般来说，HSLC的水泥用量不应超过550kg/m3，当采用泵送施工时，最小水泥用量不应小于350kg/m3。
4。高强陶粒的选用
一般HSLC应选用密度等级> 700、筒压强度> 5.0MPa、强度等级> 30MPa的球形高强陶粒，其
5。选择用水量和水灰比
HSLC的用水量和水灰比分为净用水量和水灰比、总用水量和总水灰比。所谓净用水量，是指除去高强陶粒1h吸水率的混凝土用水量，其对应的水灰比为净水灰比，一般在HSLC配合比设计中表述。HSLC的用水量(或水灰比)不仅对硬化混凝土的性能有很大影响，而且直接影响拌合物的和易性。
6。砂率的选择
HSLC的砂率用体积比表示，即砂的体积占粗细骨料总体积的百分比。在一定的砂率范围内，砂率的增加是强度提高18% ~ 60%的主要因素(但相关。砂率对HSLC的强度影响不大)，其弹性模量也有所提高。然而，随着砂率的增加，HSLC的表观密度也逐渐增加。当HSLC的强度等级为LC40-LC60，砂率为40%左右时，混凝土拌合物的和易性将得到改善。
7。粗细骨料用量
是指配制1m3HSLC所需的高强陶粒和普通砂的密实体积，可根据《轻骨料混凝土技术规程》(JGJ51-90)采用绝对体积法求得。
8。外加剂等外加剂
由于HSLC的水泥用量高于同强度等级的普通混凝土，实践证明，为了降低水泥用量，改善和易性等一系列物理力学性能，掺入适量的外加剂如硅灰、优质粉煤灰、磨细高炉矿渣、F粉等。进入HSLC可以获得良好的技术经济效益。一般在制备LC50及以下的hslc时，可加入粉煤灰，而在制备LC50及以上的hslc时，应加入硅粉。在使用外加剂的同时，必须使用高效减水剂以减少用水量和水灰比。粉煤灰的掺入采用“超量取代法”，其在预应力HSLC中的水泥取代率不宜大于10% ~ 15%。关于硅灰的添加量，根据ACI213委员会报告《混凝土用硅灰》的观点，“1kg硅灰可以代替3 ~ 4kg水泥，且不降低强度。”
从目前的研究来看，提高HSLC的配合比，采用“双掺”或“多掺”以及复合拌和技术，即根据混凝土性能的要求，添加一种或几种(复合)超细活性矿物材料，并提高配合比，可以大大改善混合料的工作性能，显著提高其物理力学性能。
四。结论
从这篇文章可以看出，HSLC的施工条件较高，质量不易控制。在施工过程中，必须采用“双掺”或“复掺”的方法对HSLC进行改性，以改善混合料的和易性，保证HSLC的施工质量。此外，我国应加大高强陶粒的研究工作，尽快生产出高性能高强陶粒，从根本上改变HSLC的力学性能，为HSLC在公路桥梁上的广泛应用铺平道路。