环境影响评价师案例分析复习要点（十五）

案例已知情况:新建造船项目年生产能力50万吨/年，用地面积50万平方米。项目由生产区、动力区、办公区和生活区组成，其中生产区包括船体制造区、舾装区和码头区。船体制造区，负责船体加工、组装和合拢。由钢材堆场、钢材预处理间(钢板抛丸除锈、喷漆)、材料整理车间、钢材切割加工车间、零件组焊车间、零件配套堆场、分段组焊车间、喷漆车间、分段预舾装车间等组成。舾装区位于厂区中部，负责主辅机、管道、舾装件的匹配加工、预舾装和坞内安装。动力区:工厂有两个负荷中心，即船体制造区和码头区，因此布置了两个电站区。动力区包括:空压缩机站、变电所、液氧氧化站、CO2气化站、乙炔母线室、丙烯站等。办公及生活区:办公楼、倒班宿舍、食堂、浴室、停车场等。本工程的主要原辅材料有钢材、焊材、二甲苯(稀释剂)、油漆、水和各种动力气体等。设备主要包括各种焊机、吊车、电动平车、刨床、喷砂机、有机溶剂过滤器、除尘器等环保设备。
项目选址区域已基本平整，属于规划建设用地。环境空气体执行二级标准。项目东南150米处是一个有数百名村民的村庄。项目西侧紧邻大河，为当地港口的一部分，属于三类水体，水面宽度1.4km，项目北侧和东侧为一级基本农田，其他周边土地主要为菜地。

一、危险废物污染防治的法律法规、产业政策技术政策(科技部、国家环保总局2001年12月17日[2001]199号)
1 .9.5.1鼓励建立废矿物油收集系统。禁止将废矿物油随意抛、埋、倒入下水道，用作建筑脱模油。禁止继续使用硫酸/白土法再生地沟油。
9.5.2废矿物油的管理应遵循《废润滑油回收利用技术导则》及其他相关规定。鼓励采用无酸废油回收技术，采用新型油水分离设施或活性酶回收废油，鼓励重点城市建设区域性废矿物油回收设施，为本地区废矿物油生产者提供服务。2 .
。《国家危险废物名录》(国家环保总局、国家经贸委、对外贸易经济合作部、公安部环发[1998] 089号、1998-01-04、1998-07-01) 47个国家制定了危险废物的鉴别标准。凡列入名录的废物类别高于鉴别标准的，属于危险废物，列入国家危险废物管理范围；低于鉴别标准的，不纳入国家危险废物管理。
三。在危险废物鉴别标准颁布之前，需要鉴别的废物类别只登记为危险废物。
四。危险废物的管理按照《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中的危险废物管理条款执行。
3。促进产业结构调整暂行规定根据《促进产业结构调整暂行规定》(国发〔2005〕40号)，1万吨及以上客船、客滚船、集装箱客船、火车轮渡制造业属于鼓励类。因此，本项目的建设符合《促进产业结构调整暂行规定》(国发[2005]40号)。

二。污染生产环节分析污染源强分析:
1。废气钢预处理线抛丸粉尘G1:抛丸除锈过程中，用高速气流喷射钢砂对钢板进行打磨除锈，在此过程中产生金属氧化物粉尘，主要是钢板锈渣和钢砂；钢材预处理流水线涂装废气G2:喷丸除锈后的钢材涂装时会产生漆雾和二甲苯废气。产量和浓度应根据所用涂料的种类进行分析。针对涂装过程中产生的漆雾，建设单位拟采用漆雾过滤器进行处理，需对处理效率、排放浓度、排放速率进行分析。
分段除锈粉尘G4:分段需要二次喷砂除锈，产生金属氧化物粉尘。根据喷砂室每小时的换气次数和风量计算产尘速率和浓度，再根据除尘器的型号和效率计算排放速率和浓度。
分段喷漆废气G5:分段二次喷砂除锈后喷漆，产生漆雾和二甲苯废气。根据使用的涂料种类，分析用量和浓度。
焊接作业产生的烟尘(G3、G6、G7):分段制造、分段合拢、最终合拢成型时需要焊接，产生焊接烟尘。排放无组织、间歇，烟尘浓度低。一般通过侧排气扇、天窗、侧窗门等进行通风。，风机通风降低了烟气浓度。烟雾排放通常根据焊条的使用来计算。车间空气体中处理后的焊接烟尘浓度必须满足《车间焊接卫生标准空气体》(GB16194-1996)和工业粉尘无组织排放新标准1.0mg/Nm3的要求。
成品涂装粉尘G8:封闭成型后，局部区域喷砂除锈，产生金属氧化物粉尘。
成品漆废气G9:封闭成型后，局部喷砂除锈后喷漆，产生漆雾和二甲苯废气。
喷涂底漆和烤漆过程中有机溶剂(本项目主要为汽油溶剂)挥发产生的有机废气，根据类比收集的资料，不同种类的油漆使用不同的溶剂，对环境的危害也不同。表2-3列出了主要的油漆类型及其溶剂成分。