事故案例分析：特大恶性交通事故

一、事故概况及经过
某年某月某日，某省市发生一起特大交通事故，事故中43人死亡，39人受伤。
某日，市运输公司第七车队驾驶员何某驾驶一辆解放牌大客车，在某县城会车时，在道路东侧翻入一个3 .5米深的梯形混凝土水箱。公交车起火，造成43人当场死亡，39人受伤(含驾驶员何某)，车辆报废。

二。事故原因分析
(1)事故现场道路状况良好。虽然当时下着雨，但并没有影响交通。经现场勘查鉴定，事故发生时，车辆行驶速度超过该路段规定速度，且车辆挡风玻璃破碎，挡风玻璃雨刷无法正常使用，视线不清。当发现对面驶来迎面而来的车辆时，驾驶员惊慌失措，采取措施不当，导致车辆翻入高速公路东侧3.5米深的梯形混凝土水箱中。因此，司机违法超速和车辆故障是事故发生的直接原因。
(2)发生事故的公交车载客45人，实际载客80多人。因为超载，车辆的刹车距离变长了。虽然司机在遇到公交车时采取了刹车措施，但超载车辆根本无法在预期的刹车距离内停下来，导致车辆冲出路面。因此，严重超载也是造成此次事故的重要原因。
(3)事故的间接原因是运输公司实施自行车抵押合同改革后，安全管理的配套措施跟不上。企业负责人对部分司机非法超载、争设备、争精力、争时间、跑“凑合车”等问题认识不够，没有采取果断措施予以纠正，酿成大祸。

以下案例仅供参考，不做解释。

一起化工厂爆炸火灾事故

【事故过程】:
1997年某日，某化工厂储罐区发生重大爆炸火灾事故，造成9人死亡，39人受伤，直接经济损失1.17亿元。
此次事故在国内造成了较大影响，相关企业、部门和专家对事故原因的认定高度重视。
1997年21: 05左右，罐区值班工人闻到泄漏物料的异味。1点10分左右，操作室仪表盘显示可燃气体报警信号。物料泄漏形成的可燃气体迅速扩散。1时15分左右，油罐区段操作工张伟、调度郑刚前往检查泄漏源。1时26分左右，遇火源发生可燃物质爆炸，泵房被爆炸破坏。石脑油罐区A易燃液体燃烧。爆炸对周围环境造成冲击和振动破坏，导致新的可燃物质泄漏并被点燃，火势迅速蔓延。乙烯B罐因被烧烤而塑性变形开裂，21时42分左右，罐内液态乙烯突然发生爆炸。这种爆炸的破坏强度更大，爆炸带动的可燃物在空内形成火球和“火雨”并向四周散落；乙烯罐B被炸成7块，散落四周，破坏管网造成新的火源；与乙烯B罐相邻的A罐被爆炸冲击波推向西方，罐底管道断开，大量液态乙烯从喷嘴喷出后在大火中燃烧。冲击波还对其他管网、建筑物、铁路上的油轮等造成了破坏。，大大增加了可燃物的泄漏，火势蔓延严重。大火于1997年6月30日4时55分被扑灭。
国家地震局地球物理研究所所属北京遥测地震台网宝坻地震台记录了两次地震。第一次发生的时间范围为21: 26: 38.4至28: 27.4，第二次发生的时间范围为21: 40: 57.8至42: 47.8。

【事故原因】:
事故直接原因暴露出某化工厂安全生产管理混乱，岗位责任制等规章制度不落实。此外，也反映出罐区自动化控制水平低，罐区与锅炉房距离短，没有隔离墙。
总而言之，一厂“97 & # 8226；6•27”事故是责任事故。
国家经贸委的批复指出，实事求是，科学分析事故原因，是总结经验教训，举一反三的重要前提。要认真吸取事故教训，落实安全规章制度，强化安全防范措施，进一步加强首都安全生产管理，杜绝此类事故再次发生，确保首都和人民生命财产安全。