安全生产事故案例分析：案例55及练习

某年7月22日9时50分左右，某化工厂一辆正在进行甲苯装卸的槽车突然发生爆炸并起火，烧毁了整辆槽车，其中包括槽车内约l 3t的甲苯，造成2人死亡。
一、事故发生后
7月22日上午，某化工厂租用某运输公司的罐车在铁路专用线装卸465 t外购甲苯，指派仓库副主任、工厂安全员和两名装卸工执行卸车任务。7点20分左右，第一辆车装卸完毕。由于火车和汽车罐车有4 m的高度差，装卸直接采用自流方式，即在火车和汽车的罐体中分别插入四根塑料管(两根带两个帽的橡胶管)，根据高度差，甲苯通过塑料管从火车罐车流入汽车罐车。8点半左右，第一车甲苯，大概13 5t，拉回公司仓库。9点50分左右，该车开始装卸第二辆车。司机把车停在预定位置后，和安全员在距离装卸点约20 m的平台上休息。一名装卸工爬上罐车，在地面上拿起装卸工递上来的装卸管，打开罐车前后两个装卸孔的盖子，在每个装卸孔内放入两根自流装卸管。自流装卸管全部放入罐内后，罐顶的装卸工因为太热，从车上爬下来喝水。就在离车2米左右的地方，靠近油罐车尾部的装卸孔突然爆炸起火。冲击波将两根塑料管甩出罐外，喷出的甲苯在罐车周围引发大火，两名装卸工当场遇难。大约10分钟后，消防车到了。经过10多分钟的扑救，火势全部被扑灭，阻止了事故的进一步扩大。火车坦克基本没有损坏，但是所有的车厢都被烧毁了。
二。背景材料
据调查，事发时气温超过35℃。当该车完成第一节车厢的装卸任务返回列车装卸站台时，车厢罐内残留的甲苯在途中暴晒了30多分钟，已经挥发到相当高的浓度。但没有采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
未严格执行充装易燃易爆气体操作规程，充装前槽车接地线未接地，未检测罐内温度。
三。事故原因分析
(1)直接原因是装卸过程中产生的静电未按规定安装，使装卸过程中产生的静电不能及时导出，造成静电积累过多，产生静电火花，发生事故。
(2)间接导致高温作业未采取必要的安全措施，从而引发爆炸事故。
事发时温度超过35℃。当该车完成第一节车厢的装卸任务返回列车装卸站台时，车厢罐内残留的甲苯在途中暴晒了30多分钟，已经挥发到相当高的浓度。但没有采取必要的安全措施，直接灌装甲苯。
四。事故教训及防范措施
(1)立即开展接地静电装置和设施的检查维护工作，加强安全防范，杜绝类似事故的发生。
(2)完善全公司的安全规章制度。事故发生后，针对高温天气，公司明确要求必须充装易燃易爆危险化学品。除了将静电设施接地之外，在装卸第二辆汽车之前，汽车槽车必须静置5分钟以上，或者在灌装之前用罐外的水冷却。
(3)进一步完善公司安全管理体系，充实安全管理力量，落实安全责任制，强化安全管理手段和措施。