通过手脚感觉判断底盘故障

当传动系统、制动系统、转向系统等。运输车辆正常工作时，驾驶员握着方向盘时感到非常放松，有时他可以短时间放开。机车仍然可以直线行驶，司机也不会感到疲劳。如果上述系统出现故障，会直接反映到方向盘上，操作者在操作方向盘时会感觉异常。另外，如果机车有液压制动装置，当液压制动系统出现故障时，可以采用脚感法快速诊断故障部位和原因，避免盲目拆卸。
一、握方向盘有飘感
机车方向盘的飘感是车辆行驶时前轮“倾头”造成的。当行驶速度达到一定程度时，方向盘摆动或抖动的原因可能是:(1)前轮辋定位不当；(2)修补轮胎或轮辋导致总成动平衡被破坏；(3)转向系统零件磨损、松动；(4)传动轴总成零件松动，动平衡被破坏；(5)钢板弹簧刚度不一致，减震器失效。【/br/】二、握方向盘时手发麻
机车中速以上运行时，底盘发出周期性响声，连驾驶室门都在颤动，方向盘感觉强烈震动，甚至手发麻。这是由于定向传动装置的动平衡被破坏，传动轴、花键轴和花键套过度磨损造成的。
三。方向盘操作困难
机车在行驶或制动时，会自动跑偏。为了确保直线行驶，必须牢牢抓住方向盘。该故障的主要原因是:(1)机车两侧货物装载不均匀；(2)左右两侧轴距差过大；(3)两个前轮轮毂轴承间隙不一致；(4)前两次轮胎尺寸不同或气压不同；(5)车轮一侧制动间隙过小或制动毂不圆，造成制动发卡或制动拖滞；(6)两侧钢板弹簧的弯曲度或弹性不同；(7)前两个车轮的后倾角或外倾角不相等。
四。机车转向沉重
该故障的主要原因是:(1)轮胎充气压力不足，尤其是机车前轮胎压低；(2)机车前轮前束调整不当；(3)转向纵拉杆和横拉杆的球销调整过紧或缺油；(4)前桥或车架弯曲变形；(5)转向轴和壳体弯曲，导致卡滞；(6)转向系统各部分的滚动轴承和滑动轴承配合过紧，或轴承润滑不良。