企业内机动车辆的安全驾驶要求（五）

XI。路口和盲点的安全驾驶
平交路口不仅是“意志的决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行到平交道口时，可能会与同车流、交叉车流、对向车流的车辆以及人行横道处的行人发生碰撞。一般来说，平面交叉口的基本冲突可以分为三种形式:交叉、合流和分流。
在平面交叉口，交通流的交汇点、合流点和分流点的数量随着交叉口数量的增加而急剧增加。
视线盲区是指驾驶过程中驾驶员视线受到影响而无法观察到的盲区。
在工厂里开车，路口很多。为了防止视距不良造成事故，你在去路口时一定要注意观察，把车速降到视距三角形(即横纵两车互见时两车位置与两车相交形成的三角形)的安全车速以下。通常要提前50 ~ 100 m把速度降到10 km/h以下，在路面较窄的路口行驶时要减速，因为盲区大，视距短。
道路两侧有工厂、货栈、树木或其他设施，会影响甚至遮挡驾驶员的水平视距。开车时要注意以下几点:
1。在不影响来车行驶的情况下，车辆尽量行驶在路中间，以便处理情况。
2。鸣笛时间可以长一点，以提醒旁边驶来的车辆或行人注意。
3。降低车速，一旦发现情况，保持在可以安全停车的范围内。
4。对于经常行驶的路线，司机要注意观察、记忆沿途行人经常经过的路口、岔道、场所，做到心中有数，提前做好准备。
十二。冰雪路面安全行车
冰雪地区对行车安全的影响主要包括三个方面:一是制动距离和制动特性；第二，司机的视线；第三，道路上其他交通参与者的行为。
车辆在冰冻的雪路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程理论；在一定速度下，车辆的制动距离与轮胎与路面的附着系数成反比。在结冰的路面上，轮胎与路面的附着系数很小，比如结冰路面只有0.1，积雪路面只有0.2。因此，车辆在这种路面上的制动距离要比在不冻雪路面上的制动距离大得多。例如，当车辆以40 km/h的速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5 m，在干水泥路面上的制动距离为9.0 m，在冰路上的制动距离为62.98 m，在雪路上的制动距离为31.49m，值得注意的是，在有雨的雪地或冰冻路面上行驶是最危险的，这些路面的附着系数较小，转弯距离也较大。
在积雪或结冰的道路上开车很危险，路面很滑。滑的有四种:
1。后轮打滑:此时后轮制动，车辆打滑。这种滑是最常见的。
2。前轮打滑:此时前轮制动，因为车辆失去方向控制而发生打滑。
3。动力打滑:这种打滑经常发生在驾驶员踩下油门在结冰或泥泞的道路上快速行驶时，原因是加速过度。
4。侧滑:转弯时车速过快，最容易造成车辆侧滑、甩尾甚至翻车。
以上防滑的方法是:
1。降低速度，尤其是在进入弯道或下坡之前，但不要刹车太快。
2。下坡时用传动轴减速，也就是用手刹。此时由于牵引阻力(制动力)等于两个驱动轮，所以不容易产生侧滑。
3。起步时，适度加速。因为冻雪路面附着力很低，起步时驱动轮容易打滑空。起步时要适当加油，使发动机在不熄火的情况下输出较小的功率，以降低驱动轮的扭矩，适应较小的附着，实现正常起步。
4。保持均匀的行驶速度。一般来说，在冰冻和积雪的道路上应保持统一的行驶速度。即使需要提速，也要慢慢踩油门，不要加速太猛，防止两个驱动轮因突然提速而打滑。
5。车辆行驶时尽量保持平衡。
6。在冰冻雪道上行驶时，尽量避免突然改变行驶方向、行驶速度和传动比，否则容易造成打滑。
7。有条件的话，轮胎要装防滑装置。
此外，在冰雪路面行驶时，要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。