国内外城市滨水地区规划对重庆“两江四岸”城市设计的借鉴与启示

[摘要]重庆景观环境优越，但嘉陵江和长江两岸景观保护有待加强。实现两江两岸重要景观资源的保护和培育，迫切需要从宏观层面编制城市设计，对沿江建设进行统一指导。因此，本文从国内外发达城市滨水区开发改造的案例入手，借鉴国内外滨水区开发改造的成功经验，为重庆两江四岸的景观建设提供参考和建议。
一、简介
两江重庆，自古以来就是中国的河城、山城，景观特色显著。在主城区范围内，“一岛两江三谷四脉”的自然景观环境构成了主城区独特的景观格局特征。虽然具有如此优越的景观条件，但重庆两江地区并没有得到良好的整体组织和协调，难以发挥其良好的景观价值，一些条件优越的景区潜力没有得到充分发挥。同时，目前长江、嘉陵江两岸景观保护不足。为了实现保护和培育两江两岸重要景观资源，保持两江景观特色的目标，迫切需要从宏观层面制定城市设计，以指导沿江地区的建设。
二。国内外滨水城市的规划与建设
(一)滨水区改造的历史背景纵观古今，许多城市都孕育于大江大河或海陆交汇处。进入现代社会，发达的经济技术水平使得河流的阻隔作用越来越弱。河流开发成为更多城市的选择。
20世纪50年代以来，随着世界范围内的产业结构调整，发达国家的滨水区经历了严重的逆工业化过程，促进了滨水区城市空结构的重新调整。这种调整成为滨水区再生的基本条件。很多大城市迫于人口的持续增长，可开放的空房间越来越少。而曾经被忽视的城市滨水区，却让他们获得了难得的区位优越的建设用地，市政府*正好可以利用其发展达到城市中心区更新和结构调整的目的。这构成了滨水资源利用的历史性变革。
同时，随着一些世界性滨水区建设项目的成功，如巴尔的摩内港、旧金山渔人码头、温哥华格兰维尔岛改造的完成，国外城市滨水区建设也逐渐走向成熟。主要措施可概括为:一是重组滨水区土地使用功能，增强城市吸引力，引导城市复兴；二是水体综合整治，改善生态景观环境；第三，建设滨水活动空室和公共服务设施；四是保护滨水区历史文化遗产，突出城市特色；第五，有效组织滨水区交通。这些都是从传统人文复兴的立场出发，在城市规划建设领域对当代城市滨水区建设经验的总结。
另一种探索方式是从自然复兴的立场来研究城市滨水区建设。这种研究与20世纪60年代诞生的景观生态学有关。城市规划师从生态学的角度重新审视已建成的城市滨水区建设。他们认识到，城市河道的纯工程化处理、河岸渠化、河岸固化改变了天然河流的流量、流量等水文条件，导致了河流生态系统的破坏。此外，河流是地球生态的骨干廊道，廊道的连续性是保证景观安全稳定的重要条件。城市不恰当的“亲水性”会切断河道廊道。城市滨水区的人工化虽然满足了人类在这一特定空空间中活动的要求，但无疑改变了生活在这一空空间中的其他动植物的生存状态，从而导致了综合规划设计、景观生态学乃至水利工程的意见，对现代滨水区建设的规划设计提出回归自然的要求，这是本次探索活动的核心。
(二)滨水区改造具体措施及案例介绍1。重组滨水区土地使用功能，提升城市吸引力，引导城市复兴——以美国巴尔的摩内港地区改造为例。巴尔的摩内港区的海港市场是美国东海岸游客的主要目的地之一，因为内港区有许多丰富多彩的项目吸引游客。
位于巴尔的摩港口中心的海港市场(Harbor Market)于1980年建成使用。位于海港市场的万丽酒店于1987年竣工并投入使用。市场有两个副翼，建筑内有各种购物中心、餐厅、酒店和游戏场所。其中，商场总建筑面积为25548m2。万丽酒店拥有622间客房和一栋建筑面积为20903m2的办公楼。港口市场平均每年接待1000万顾客，销售额达到1.1亿美元。据统计，在海港市场购物的巴尔的摩居民人数占购物者总数的45%。平均来说，每五个居民每月至少在港口市场购物一次。港口的位置非常有利。商场的户外活动空都在水面附近，来这里购物的顾客可以充分享受海港的美景。两个副翼之间是一个宽阔的露天表演场，背景是一艘停泊在港湾的古代战舰(供观光)。入口处采用吸引人的招牌设计，建筑设计采用独特的大空斜吊顶。港口市场是当时美国的老牌市场之一。每天的人流量和货物流量都很大，有便捷的交通组织规划。人们可以很容易地通过轻轨、铁路或公路到达港口市场。
巴尔的摩内港区的重建和发展项目本身已经成功地改善了经济和城市形象。这个项目极大地提升了巴尔的摩内港区空的品质，促进了城市的繁荣和社区环境的改善。
就其开发项目本身而言，巴尔的摩的滨水区开发项目是美国乃至全世界的成功范例。其开发结果表明，一个成功的滨水开发项目能够在一定程度上拉动城市的经济和社会发展，对重庆这样一个处于经济结构转型期的老工业城市具有重要的借鉴意义。
2。水体综合整治与生态景观环境改善——以德国“近自然河流整治”理念为例。1938年，德国学者塞弗特首先提出了“河流友好整治”的概念。他指出，工程设施首先应该具有传统河道整治的各种功能，如防洪、供水、水土保持等。，同时要达到接近自然的目的。他还强调了河道整治工程中的美学元素。亲水工程不仅经济而且能有效维护自然景观，使人类从物质文明进步到精神文明，从工程技术进步到工程艺术，从实用价值进步到审美价值。在此基础上，20世纪50年代，德国正式创立了“近自然河道整治工程”，提出河道整治要符合植被和生命的原则，包含了保护河流生态的全新理念。
20世纪80年代末，德国提出了全新的“亲近自然河流”概念和“自然护岸”技术，摒弃了单纯的钢筋混凝土结构，代之以非混凝土护岸或钢筋混凝土覆盖土壤植被的隐形护岸，逐渐形成了当代德国近自然河流治理的河流保护理论体系。
3。建设滨水活动室空和公共服务设施——以纽约南街港改造为例，纽约是世界上最重要的港口城市之一。由于19世纪纽约海运的发展，许多进出口批发商为了货物运输和交易的需要，在南街港区修建了许多仓库和批发市场，导致南街港区正在修建许多工程。许多来自世界各地的商船穿越大西洋，来到南街港码头停泊和装卸货物。南街港闻名天下，被称为“海船的大街小巷”。航海业从帆船发展到蒸汽机船之后。新的海运业逐渐将航运转移到香港、深圳等条件较好的地区。从1860年纽约哈得逊河沿岸码头逐渐扩建开始，南街港开始逐渐衰落。20世纪60年代。重建和复兴南街港区的发展计划已经制定。其目的是将南街港区改造成华尔街商业区的延续，并作为曼哈顿下城新的居住、商业和娱乐综合体。
南街港区改造中，首先封闭原有街道，禁止车辆进入。所有的街道都用鹅卵石铺成，营造出与历史建筑相协调的文化氛围。然后，原本用作市场和仓库的历史建筑内部将被改造成现代化的商场和餐厅。由于合理的利用和管理，那些濒临废弃的历史建筑得到了很好的保护和修缮。南街港距离华尔街和曼哈顿下城等商业和旅游景点仅几步之遥。它曾经是曼哈顿岛上的一个仓库码头。通过对历史文化的追忆和历史建筑的复兴，现在已经成为一个娱乐、购物和休闲的地方。改造后，因其独特的地理位置和历史文化氛围，成为纽约最具吸引力的地区之一。
4。保护滨水历史文化遗产，彰显城市特色——以武汉滨江景观整治为例，武汉滨江景观综合整治以城市生态建设的号召和国内外城市滨水景观的成功塑造为开端。
滨河景观开发的目标是将充斥着破旧房屋、仓库、停车场、料场、农贸市场的城市“后院”变为点缀着花园、广场、林荫大道、环境小品、风景园林的城市“前庭”，使滨海地区不仅是城市的水上门户，也是城市的生活天堂。最终目标是形成汉口、武昌沿江“两纵两横”的景观格局，以及黄鹤楼、长江大桥、龟山电视塔和徐东路、长江大桥、黄埔路的景观轴线。建立立体化、多视点的沿江景观廊道，打造特色景观，强化河流视觉形象，提高景观环境质量。
根据武汉江滩管理的指导思想和打造“山水园林城市”的要求，武汉江滩景观立足于将武汉江滩建设成为“绿色亲水空室、夜滨水、休闲文化乐园”的大面积绿化和滨江公共活动，与沿江金融贸易区功能有机结合。在确保防洪安全的前提下，根据防洪线实施多层次的景观布局。