辅导：规划师考试城市规划桥梁设计准则三

(3)特殊荷载:当有大于现行《公路桥涵设计通用规范》规定的拖车-120的平板拖车时，可根据具体情况选用以下特殊荷载:
① 1600kn (160t)特种平板汽车荷载；
②2200 kn(220t)专用平车载重；
③3000 kn(300吨)专用平车载重；
④4200 kn(420t)专用平车载重。
4.1.2采用验算荷载计算时，荷载可按下列要求铺设:
(1)纵向布置:
当采用现行《公路桥涵设计通用规范》中的履带式-50时，可考虑多辆同方向行驶的车辆占用行车道，但两车间的净距不应小于50m。
各种平板拖车(拖车-80、拖车-100、拖车-120)在同方向占用的车道内全桥长度范围内由一辆车铺设，前后无其他车辆。
(2)平面布置:
①无中间带的机动车道或混合车道
②有中间带的机动车道:
③当桥面非机动车道与机动车道之间有中间带时，验算过桥荷载时，非机动车道上的非机动车荷载按70%计。
4.1.3当使用专用平板拖车(专用-160、专用-200、专用-300、专用-420)进行验算时，应按下列要求放置载荷。
(1)纵向布置:
在同方向同宽的机动车道内，全桥长度应使用专用平板拖车，前后无其他车辆荷载。
(2)横向布置:
①有机动车道或无中间分隔带的混合车道的桥面
4.1.4用履带式或平板式拖车检查时，不计算冲击，不同时计入人群荷载和本规范第4.1.2条规定以外的其他活荷载；用专用平车校核时，不计入冲击，同时不计入本规范第4.1.3条规定以外的非机动车荷载、人群荷载和其他活荷载。当采用结构许用应力法设计时，设计内力应为所有内力和最小包络值之和，材料许用应力应按有关规定增加；按极限状态计算时，应按荷载系数和设计强度的有关规定进行计算。
4.1.5城市桥梁的设计车辆荷载应根据城市道路的使用任务、性质和发展要求等具体情况选择。
4.1.6一般道路和桥梁的非机动车道和特殊非机动车道的设计荷载应按下列要求计算:
(1)当桥面上非机动车和机动车之间无永久性(如有标志)隔离带时，应按本规范第4.2.1条的规定，将非机动车道上的人群荷载作为设计荷载。此外，非机动车道和机动车应作为设计荷载。
(2)桥面上的机动车道与非机动车道之间有永久分隔带的非机动车道和非机动车道专用桥的宽度大于3m时，除按本规范第4.2.1条的人群荷载作为设计荷载外，还应采用现行《公路桥涵设计通用规范》中的“汽车-10级”标准车辆(不包括计重车辆和冲击)作为设计荷载，单独计算。取特殊人行桥的不利
4.1.7设计荷载:
(1)有条件(坡度、宽度)通过机动车的人行桥，应按本规范第4.2.2条取设计荷载，再取现行《公路桥涵设计通用规范(标准车)》中的“汽车-10级”标准车
(2)非机动车道宽度小于3m时， 无条件通过机动车和有条件通过人力搬运车(架子车)的人行桥，应按本规范第4.2.2条取人群荷载作为设计荷载，再取一辆人力搬运车(架子车)作为设计荷载
4.1.6)，分别计算取用。
(3)无条件通过机动车辆和人力车辆的人行天桥，应采用本规范第4.2.2条中的人群荷载作为设计荷载。