城市立交桥施工组织及管理

1城市桥梁施工的特点
只有了解城市桥梁的一般施工特点，才能设计出施工组织方案。所以施工前一定要认真审核图纸，进行现场检查，了解施工单位的意图。通常，城市桥梁建设具有以下特点:
(1)建设规模大，面积大，内容复杂。通常一个立交桥工程包括桥梁(除主桥外，包括人行桥、引桥)、道路、给排水(给水、雨水、污水)、电力、通信、燃气、路灯等专业工程。工程量大，各专业项目相互制约影响大。因此，施工中需要统筹安排和协调。
(2)充分考虑施工期间的交通组织安排，尽量避免对交通和行人造成较大影响。通常是通过修便道或压缩现有机动车道来建设。
(3)应充分考虑原管线的拆除。现有管线和新建管线纵横分布密集，施工时必须综合考虑，不影响现有管线的正常功能。
(4)立交桥往往占地较大，红线较窄，因此经常遇到拆迁工作。
(5)为了尽量减少对交通的影响，改善周边环境，城市桥梁的工期一般都很紧，对质量目标的要求也很高。而且参与施工的作业队伍多，需要项目管理部做大量有效的协调组织工作。
(6)有效处理夜间施工与噪音污染的关系，文明施工与工程进度的关系。
2施工总布置的考虑
2.1分段的划分和布置
施工分段的划分原则:①有利于结构的整体性，在不影响质量的前提下，要充分利用伸缩缝或沉降缝、平面的变化和留茬。(2)分段应尽可能使各段工程量大致相等，使施工组织节奏顺畅，施工均衡。③施工段数量应与主要施工工序相协调，通过主导施工形成工序组合。工序组合的数量应等于或小于施工段的数量。④区段大小应与劳动组织相适应，并有足够的工作面。在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但同时施工的工作面往往不多。
根据上述原则，根据立交桥的地理环境和工程内容，并考虑工程量的分布和特点，每座立交桥的施工按专业性质和位置平行划分为3 ~ 5个区段。虽然涉及的队伍很多，但是工期是可以保证的。
施工安排遵循先地下后地上、先重点后一般的原则。先施工桥梁下部的桩基或其他类型的基础和管网。施工道路时，可采用半幅施工，保证车辆畅通。挡土墙可以先预制，然后运到现场安装。桥梁上部应按图纸要求预制或现浇。根据城市桥梁建设的特点，目前广泛采用现浇梁施工方法。
2.2施工准备
2.2.1水电供应
城市立交桥施工中，通常容易接水电，但要考虑就近原则和水电连接点的二次移动。电源点，框架空线要装空，直埋的要直埋。必须注意的是，配电箱、配电盘均配有空漏电开关，实行多级保护。所有用电采用三相五线制。其次，要储备2台以上50kW发电机和2台水车，防止施工现场停水停电。
2.2.2施工平面布置
城市立交桥施工平面布置原则:①尽量少占土地，节约投资的原则，利用道路红线内的面积解决；②合理布置材料、半成品仓库、设备堆场、预制构件厂，缩短运输距离；③充分利用现有或拟建的建筑物和设施，降低大型临时设施的工程造价；④有利于员工工作生活，减少通勤时间；⑤满足劳动保护、环境保护、防火和安全的要求。
3施工进度的考虑
桥梁施工一旦开始，就必须按照既定的目标完成，否则会给人们的生活带来极大的不便，影响周围的环境。在安排施工进度时必须掌握以下原则:
(1)根据竣工交付期限，优先安排影响交通和人民日常出行的项目。比如立交桥的建设，如果一个匝道正好在医院门口，就必须优先考虑匝道的建设。如果主桥建成后对缓解交通压力有重要作用，将优先考虑具备建设主桥的条件。
(2)科学安排施工顺序，先地下后地上，先整平再整平再施工。要排队立项，突出重点，攻坚克难。对于工期长、技术复杂、施工难度大的工程，应及早安排，如桥梁施工中有纵横向预应力的公共墩或梁，应优先考虑。
(3)采用机械化施工方法，提高组装程度。例如，立交桥中的引道挡土墙大多是预制的；在道路施工中，从基层到表层多采用大型机械化施工。
(4)采用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，使各工序相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。
(5)实施季节性施工措施，确保连续施工。如水泵排水和雨季混凝土浇筑防雨雨棚。
(6)充分平衡人力物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。
(7)城市桥梁设计应充分考虑变化因素和不可预测性。城市里修建桥梁往往是因为急需上马，地质资料、地下管线位置、设计都不一样。一旦更改，进度可能会受到影响。
(8)应考虑确保进度得以实现的有效措施。如组织措施、技术措施和经济措施。
施工总进度计划的编制步骤和方法:来源:www.examda.com
(1)计算工程量。根据批准的项目，粗略计算单位工程的实际工程量。
(2)根据总工期确定各单元工程的工期。
(3)确定各单位工程的开竣工时间及相互关系。
(4)编制初步施工总进度计划。根据初步的施工总进度计划，用计算机对网络的工期和费用进行优化。调整符合要求后，即可编制正式的施工进度计划。