城市规划：城市铺地景观（七）

第三，园林道路的设计

1.路线设计

花园路与普通路略有不同。在通过的时候，要求花园路有很高的舒适度，而不是拘泥于两个目的地之间最短距离是直线的原则。选择路线和无汁时应注意:

(1)路线选择时，应注意沿线设施的利用效果、景物的变化以及符合地形的要求。

(2)应考虑保留原有的树木和景物，并在周围设置树木或景物。

(3)选择能使园内景物产生效果的路线。

2.道路宽度设计

同一条路的宽度取决于车流量。

(1)车道

汽车交通。每小时可容纳800辆车的大型停车场，允许车辆进出，总有效宽度为两车道(6米)。低于此限制，应增加车道数。

(2)步行道

在一般的步道中，行人往往会因为沿途的情况而停滞不前，东倒西歪。园路总的设计原则是保持宽度一致。因此，应提前考虑停滞站的循环，以扩大其道路宽度。扩展后的宽度见表5。

停滞的交通量扩大了道路宽度

停滞道路的行驶方向与行驶方向交叉的支路方向的最小宽度
( cm/人)50 30

道路宽度是一般行走所需的最小人体宽度，n人=(60 Xn)-20(cm)。标准的小范围见表6。

道路宽度

类型公园庭院
车道6.0m 2.4 ~ 3.0m
步行道1.5m主干道1m辅道0,6 ~ 0.75m

(3)自行车道

部分公园允许自行车进出，设计的自行车道宽度和坡度要符合人性化。参见表7。

自行车道类型(单位:米)

自行车穿越路缘石自行车道
带隔板的自行车道[/k0/]自行车宽行使/6000 0.601.00 0.601.00
安全的[城市道路]车道空房间(含安全00
1车道2车道1.002.00-2.00 1.702.30 ≥ 2。50≥3。10
[国道]车道安全空(包括安全空) 1车道2车道-2.00 0.50 1.502.50 ≥ 2。00 ≥3.00≥4。00