城市规划：城市铺地景观（三）

三、地面铺装的结构

城市地面路面一般由面层、路基和附属工程组成。

1、表层的结构

(1)典型表面图案

表面结构有各种组合。在城市景观中，无论是园路、庭院还是场地，其典型的地表结构都比城市道路简单。

(2)各层的功能和设计要求

①路面。它是地面上最上层，直接承受着人和车辆的磨损，受到各种大气因素的影响和破坏。如果面层的选择不好，会给游客带来不便或眩光等不良影响。所以从工程上来说，表面设计要坚固、稳定、耐磨，有一定的粗糙度，少灰尘，易清洗。

②基础水平。一般在路基上方，起承重作用。它一方面支撑着表层传下来的荷载，另一方面又将荷载传递给路基。基层不直接接受车辆和气候因素的影响，对材料的要求低于面层。一般用硬(砾)石、灰土或各种工业废渣制成。

③粘合层。用块状材料铺筑路面时，在路面和基层之间设置一层，用于组合和找平面。结合层一般采用3~5cm厚的粗砂或25号水泥石灰混合砂浆或1: 3石灰砂浆。

④坐垫。为了满足排水、保温和防冻的需要，在排水不良或冻胀的地区，路基在基底下用煤渣石和灰土修筑。在园林铺装中，也可以加强基层，而不是单独设置这一层。

2.路基

路基是地面的基础，它不仅为地面路面提供平整的基面，而且承受地面传下来的荷载，是保证地面强度和稳定性的重要条件之一，对保证路面的使用寿命具有重要意义。经验表明，普通粘土或砂土，开挖后用蛙式跳夯夯三遍即可。如果没有特殊要求，可以直接做粉底。对于未压实的下层填土，在雨季被水浸泡后，可通过自身沉降稳定。当其体积密度为180%cm2时，可用于地基。在严寒地区，严重过湿的冻胀土或湿软橡胶土应采用1: 9或2: 8的灰土加固，厚度一般为15cm。