水泥混凝土路面的病害分析与处治对策探讨（二）

2.6.加铺沥青层
加铺沥青层是旧水泥混凝土路面的有效加固措施之一，不仅提高了路面的承载能力，消除了原接缝处的翻浆、断裂、剥落空等多种病害的不利影响，同时也提高了路面的平整度和抗滑能力，提高了路面使用性能和路面服务水平。目前正在城市道路水泥混凝土路面养护工程中逐步推广应用[3]。旧水泥混凝土路面沥青加铺层施工的主要环节有:
(1)断板处理:将原路面的断板如严重裂缝、断板角等挖除，用早强混凝土或早强钢筋混凝土修补至与原路面平齐。原涵盖路面破损也要一起处理。
(2)稳定原路面板:用抽泥、起皮空和轻、中度裂缝对混凝土板底部进行灌浆，使混凝土板处于稳定状态。对于使用时间长、水稳性结构差的路段，如作为原路面基层的灰土，为安全起见，可将原混凝土板全部灌浆。
(3)提高原路面的防水能力:所有缩缝、纵缝、裂缝清理干净后，用填缝料填缝。然后在原混凝土路面上铺设土工布隔离层或1.5~2.5cm沥青混合料隔离层。如果没有做隔离层，就铺上粘结层油，以减少路面的水下渗漏，提高加铺层与原路面的粘结能力。
(4)铺筑沥青层:在隔离层(粘结层)上铺筑沥青混凝土面层一般应分两层。下层较厚(一般4~8cm)，采用热稳定性好的开级配粗粒或中粒沥青碎石或沥青混凝土，上层较薄(一般2~4cm厚)，采用防水性能好的密级配细粒或中粒沥青。当原水泥混凝土路面横坡较小时，当路面横坡被沥青面层调整到不小于1.5%进行碾压时，在选择压实设备吨位时应考虑沥青层的厚度，以防止因振动过大造成沥青混合料的二次粒化。为防止混凝土路面铺筑后沥青层渗漏再次造成翻浆，可在旧板与沥青层之间铺一层玻璃纤维布隔离层。
3。关于水泥混凝土路面病害预防的建议
水泥混凝土路面病害的处理永远是一种事后补救的方法。对于水泥混凝土路面病害，更应注重树立预防为主的理念，在设计和施工中尽量避免减少。本文提出以下建议:
(1)严格选择路基参数，尤其是基层参数，如各基层的回弹模量、含水量、液限、现场承载力等。，确保施工值与设计值一致，且设计值与现场客观实际一致。因此，必要时应增加参数的基本设计依据和现场实测，而不是只按规范选取[4]；
(2)加强路基施工管理。对于已填筑的路基，确保分层回填、分层碾压，并加强施工单位的自检和监督。一是保证要求的压实度，要求压实均匀，特别是路肩和车道与路肩的交叉处，容易出现纵向错位；半填半挖路基，特别注意挖填结合部位的碾压；
(3)对于用作路基的土，应加强土质的鉴定和性能试验。对于膨胀土，应区分类别。对于强膨胀土，必须换填。对于中、弱膨胀土，应采用适当的方法改良土质。当基底坡度较大时，应采用适当的设施加强土质边坡的稳定性，以保证路面不被破坏；
(4)加强路面材料的研究，选择合适的材料和配比，特殊路段采用钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等成本较高的新型路面材料。适当增加初期投资，可以大大降低后期维护费用；
(5)加强路面施工管理，采用标准化、程序化的施工和养护方法，适时切缝，把握合适的操作时机，根据气温变化的不同情况做出不同的处理。
参考文献
[1]徐贤江。最新道路工程施工要领及常见病害防治[M]。北京:兵器工业出版社，2001。
[2]潘艳珠，王，，谭宝龙。混凝土路面板底剥落的原因及防治措施[J].广州大学学报(自然科学版)，2006，(01)
[3]郭，，张.旧水泥混凝土路面沥青加铺前的病害处理[J].山东交通科技，2006，(02)
[4] JTGD40-2002，公路水泥混凝土路面设计规范[S]。北京:人民交通出版社，2002