06国际货代考试实务题（海运）(4)

二、判断题（每题0.5分，共15分。答案为"是"的，在答题卡上涂"A"，答案为"否"的，在答题卡上涂"B"，两个都涂的作废）
31．按照港口规定和运价本的规定，通常将单件重量为5吨以上的货物称为重件货，计收超重附加费。（ ）
32．航空快件规定，每件运输货物的最小体积不得小于5×10×20cm。（ ）
33．S.O.C箱通常没有箱主代号。（ ）
34．海运集装箱货物交接的主要方式是CY－CY。（ ）
35．货物积载因数的大小说明货物的轻重程度。（ ）
36．带土的树种或植物苗等不得用麻袋、草包、草绳包装，应用塑料袋包装。（ ）
37．船舶运输航次成本应包括船舶的资本成本、航次营运成本和航次变动成本。（ ）
38．国际多式联运就是"门到门"运输。（ ）
39．集装箱是航空货运中的集装设备。（ ）
40．班轮运价按制定形式划分，可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。（ ）
41．包运租船方式在很大程度上具有连续航次租船形式的基本特征。（ ）
42．蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输。（ ）
43．在无论船舶靠泊与否条款下，如果泊位是空着，由于天气不好使船舶不能驶入，也可以起算装卸时间。（ ）
44．程租下，只有在"指定船舶"的情况下，才有可能在 合同 中订立"代替船条款"。（ ）
45．航次期租的特点、费用和风险的划分基本上与航次租船方式相同。（ ）
46．提单作为货物收据的法律效力，在不同的当事人之间不尽相同。（ ）
47．提单的空白背书，是指在提单背面不作任何背书。（ ）
48．承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。（ ）
49．过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。（ ）
50．在航空运输中，承运人可根据需要改变运输方式或更换飞机，不需要事先通知货主或代理人。（ ）
51．根据91年国际商会多式联运单证规则，多式联运经营人的责任限制为每件或每单位666.67SDR。（ ）
52．国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。（ ）
53．上舱载客，下舱载货的飞机称为客货混用机。（ ）
54．不清洁提单是提单本身在表面污损严重的提单。（ ）
55．倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。（ ）
56．国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。（ ）
57．多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。（ ）
58．国际铁路联运中承运人是以各国铁路整体的名义与发收货人订立合同的。（ ）
59．统一责任制下，多式联运经营人按损失发生区段适用法律确定责任及赔偿数额。（ ）
60．向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人。（ ）