当无人驾驶出现车祸，是车主负责还是造车厂负责？

无人驾驶在过去两年中获得了巨大的发展势头。& ldquo河流和湖泊。世界上一直有关于它的传说。去年12月，有4个频道阿尔法总线智能驾驶总线系统；深圳公交集团的公交车在福田保税区开始试运行，这也是全球第一批智能公交。

2020年3月5日，Waymo宣布成立全球首家只生产100%无人驾驶汽车的工厂& mdash& mdash由莫和麦格纳共同建造的位于底特律的AAM工厂进入量产。到2021年，预计将交付2万辆全无人驾驶汽车，平均每周生产能力为20辆。

无人驾驶汽车正在成为现实，这无疑是一个巨大的冲击波，汽车技术的世界即将发生深刻的变化。

|无人驾驶的法律问题

对于旅行来说，安全永远是第一位的。

美国时间2018年3月19日晚10点，美国亚利桑那州坦佩，一辆优步无人驾驶汽车撞上一名横穿马路的女性行人。行人被送往医院后死亡。

经过调查，美国检察官表示，优步在这起事故中不承担刑事责任。国外媒体如路透社、福布斯、太阳报等。全部为首次报道，网友也在推特等社交媒体上爆料。

瞬间车祸

当发生交通事故时，比如私家车遇到校车，无人驾驶汽车应该做出什么样的判断？应该优先保护车主，还是牺牲自己和车主去保护满载孩子的校车？当发生无人驾驶汽车事故时，是车主负责还是汽车制造商负责？无人驾驶相关法律仍处于空白色阶段。

无人车如何判断？

一般来说，无人驾驶汽车发生事故后，首先产生的是民事责任，可以根据《侵权责任法》、《道路交通安全法》和《产品质量法》来确定。一旦发生重大交通事故，如何承担刑事责任是公众普遍关注的问题。

无人驾驶汽车改变了传统的汽车驾驶方式，也对机动车交通事故涉及的法律问题提出了挑战，值得我们探讨。

任何进入市场的新产品，前期都需要消费者的理解和接受，消费者真正接受无人车还需要很长时间。我们不能因为个别事件就排斥这个东西，只能说这个技术还有很多问题需要解决。

解决技术问题，完善法律，探索商业模式，无人驾驶汽车才能真正进入我们的日常生活。

我们仍然相信科技的力量。

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