雷凌双擎是什么

Ralink Twin Engine Edition搭载1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99 HP，电动机最大输出功率为72 HP。据官方公布，该车每百公里综合油耗为4.2L/百公里。

Ralink Twin Engine Edition搭载1.8L阿特金森循环发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为99 HP，电动机最大输出功率为72 HP。据官方公布，该车每百公里综合油耗为4.2L/百公里。

雷灵双清在普通版的基础上，增加了一些全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条更厚，与全新的LED大灯融为一体。正面有个大嘴，大小已经调好，加了梯形装饰条。雷灵双清增加了独特的星云紫色配色，7种颜色满足消费者的不同需求。

Ralink Twin Engine低速起步时仅由电机驱动，正常行驶工况下分别由发动机和电机驱动；发动机和电机在完全加速时同时进入满负荷运行状态，减速时发动机将停止工作；制动产生的能量也会转化为电能。Ralink Twin Engine是一款从设计到动力全面创新的车型，它面对的是整个中级车市场的竞争，不仅参与了节能和新能源车细分市场的竞争，它的推出也将有效提升雷凌的品牌形象。

模型价格

雷凌双清1.8H GS精英版ECVT(官方指导价)13.98万

雷凌双清1.8H GS精英天窗版ECVT(官方指导价)14.18万

雷凌双清1.8H GS-L领先版ECVT(官方指导价)15.48万

雷凌双清1.8H V豪华版ECVT(官方指导价)15.98万

模型特征

外观和室内设计

为了打造充满“先进技术”和“久负盛名”的雷凌双清独特形象，设计师以“史上最帅家用车”雷凌为基础，对车辆的内外部造型进行了全面创新，充满了前沿的时尚气质，融入了更多的科技潮流质感设计，并结合丰田双清家族的标志性蓝色元素，突出混合血统，打造出一种能让雷凌双清为交通流量而骄傲的风格。

燃油经济性每100公里4.2升

雷凌双引擎串并联混合动力系统属于混合动力系统范畴，其工作原理最复杂，制造成本最昂贵，技术含量最高。雷凌双引擎混合动力系统基于丰田最先进的混合动力技术开发，采用新一代PCU动力控制单元和混合动力镍氢电池组；阿特金森循环发动机在中速范围内运行的热效率优势和大功率电机在低速时的扭矩优势相结合，实现了相同水平下的最佳油耗性能。

安静的气氛

安静度是衡量车辆舒适性的重要指标。得益于混合动力系统的降噪效果以及在原型车基础上进一步升级的降噪措施，雷凌双清取得了比同行更好的静音性能。