NASA披露16个搭载私人登月器前往月球的太空装备

美国国家航空航天局(NASA)公布将于2021年7月发射16个由商业登月车运载的有效载荷

Astrobotic公司的宇宙机器人游隼着陆器在月球表面的艺术照。（图像源于:  Astrobotic）

商业航天工业繁荣发展，监管机构不会加以阻挠。这是在华盛顿举行的第23届年度商业太空运输大会上讲者想要传递的信息。“在很多情况下，创新、技术和领先优势都来自私营部门，”来自美国众议院交通和基础设施委员会下辖的航空小组委员会的众议员加勒特·格雷夫斯(Garret Graves)说道。“随着我们重塑政府结构改革的深入，我们所有人都非常清楚且深刻认识到，我们需要对阻挠创新的有关方面保持谨惕”。

NASA显然十分倾向于推动商业航天飞行发展。就在上周，美国国家航空航天局（NASA）已经敲定了由商业登月车运载、包括许多不同的科学实验和技术实验装置总计16个的有效货物载荷。这些载荷将由匹兹堡Astrobotic和休斯顿Intuitive Machines LLC两大私营航太公司制造的着陆器承担运载。两艘着陆器将分别于2021年7月由美国联合发射联盟（ULA）提供的火箭和SpaceX的猎鹰9号火箭运载登月。Astrobotic公司的宇宙机器人游隼着陆器将携带精密仪器对月球环境进行全方位探测。这项工作将有助于为宇航员的到来和在地球最近的邻居和周围建立可持续的人类存在做准备，而这是NASA的Artemis计划的主要目标之一。

人们将利用各种各样的仪器来研究月壤中的化学物质，以便于未来的宇航员可以充分利用它们。同时科学家也在研究月球的环境辐射和月球稀薄的外层大气。而前者大概是人类在月球上生存和发展的最大障碍。

Intuitive Machines（直观机器公司）宣称未来他们将开展实验来测试自主轨道和地面导航系统以及通讯系统的工作情况。实验还将测试用于监控航空器着陆羽流的摄像机。据称这个摄像机对于NASA的2030火星载人登陆计划有着至关重要的作用。

每一个着陆器都将配备定位装置以便于地球上的科学家及时掌握航天器的着陆位置。

点击这里你可以了解更多关于全部的16项科学实验的内容。

最近公布的NASA的有效载荷计划将严格遵从其商业月球有效载荷服务计划（CLPS）。这个计划旨在为Artemis计划以及2024月球南极载人登陆计划做准备。在2018年，CLPS挑选了14家有意愿的公司来支持NASA将有效载荷运送至月球。

2018年11月，当NASA公布了9家CLPS合作企业后，NASA局长Jim Bridenstine 公开表示：“美国航空航天企业的创新以及人类在科学和载人技术上的巨大进步将有助于我们在月球任务上取得惊人的成就，也为人类的火星之旅奠定了基础。”

相关知识

月球着陆器是为在月球上着陆而设计的航天器。1969年至 1972年，阿波罗登月舱为两名宇航员登陆月球并返回轨道而设计，该舱共成功地登陆和起飞了六次。这些着陆器的设计要求取决于由有效载荷的特性及用途，飞行速率，推进要求和结构限制等强加因素。其他重要的设计因素包括总体能源需求，任务持续时间，在月球表面开展的任务操作类型和载人时的生命支持系统。相对较高的引力度和月球大气的缺乏使空气动力制动的使用无效，所以登陆者必须使用推进力来减速以实现软着陆。

一些研究表明，持续不断的月球表面勘探将带来潜在的科技效益，并最终使月球资源得以利用，或者开发必要的技术使有效载荷在太阳系其他行星上着陆。Luna计划是苏联在1958年至1976年期间发射的一系列机器人撞击器，飞越探测器，轨道飞行器和着陆器。在经历了11次失败的尝试后，Luna 9成为1966年2月3日在月球上实现软着陆的第一艘航天器。1972年至1976年期间，有三个Luna航天器把月球土壤样本带回到地球。

1970年和1973年，两个Luna航天器实现软着陆。在27次尝试中，Luna航天器共实现了7次成功的软着陆。美国的测量员计划在1966年6月2日发射的测量员1号首次实现了软着陆，并又成功地软着陆了四次。直到1968年1月10日共进行了七次尝试。

参考资料

1.Wikipedia百科全书

2.天文学名词

3.JoAnna Wendel - Space contributor-Viola is a Koala，2.7k，curse

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2.天文学名词

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