全球现役防地雷反伏击车大盘点

防地雷反伏击车作为一款21世纪的新兴产物，在全球热点地区军事行动中演化而来的特种装备，具有较高的人员防护能力，主要用于战地运输、人员防护、反恐维稳等任务。

全球各国看到了防雷反伏击装甲车的应用价值，具备相关技术实力的国家纷纷开始研制，走在最前面的是美国和南非。

“掠夺者”防雷反伏击车

南非派拉蒙公司2007年推出，兼具机动性与防护能力，整体重量为18吨，加挂副装甲后总重20吨，采用双层单体横造结构和“V”型车体设计，车底能承受8公斤TNT的爆炸冲击。

可搭载10名全副武装的士兵，最大时速100公里，最大行驶里程700公里，配置车顶遥控武器站。已出口到美国、新加坡等国家；被誉为地表最强军用汽车。

“龙” 式装甲车

由土耳其Nurol Makina私人公司研发，该车采用模块化设计，自重14吨，最大负载4吨，可搭载11名士兵，最大涉水深度达1.1米，能越过0.5米高的障碍物以及宽1.1米的壕沟。

性能表现得到客户认可，已外销到匈牙利、巴基斯坦、突尼斯、塞内加尔、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等多国。

“野猫”防雷装甲车

由以色列军事工业公司IMI和佐科企业为美军联合研制的18吨级装甲车，采用捷克产Tatra 4×4卡车底盘，空载重量12.6吨，可运送12名装备齐全的士兵。

采用可降低弹道伤害设计的车体，配备防雷座椅、NBC保护系统和自动灭火系统，车身前脸设计酷似猫脸，于2008年底小批量生产。

卡玛兹“台风”防雷反伏击装甲车

由俄罗斯JSC特种车辆厂和卡玛兹汽车公司联合研制，绰号'狼獾'，重量13.5吨、乘员8人，车体采用复合陶瓷装甲和钢装甲，'V字形”车体底盘设计，使用军用防泄气轮胎。

量产后将逐步取代老旧的BRDM-2装甲车，该装甲车由卡玛斯设计局和乌拉尔车辆厂两家企业共同生产。

Sisu'西苏”GTP防雷装甲车

芬兰新型模块化轮式装甲车辆，是由芬兰西苏公司推出，载员舱可载员8人，全重14吨，最大载荷4.5吨，每个车轮都配备了独立的悬挂系统和差速锁，最大涉水深度为0.85米。

防护能力达到北约标准协定4569的1级弹道防护水平，可安装额外的附加装甲套件，采用防雷设计，由于采用模块化设计，平台可发展为、侦察、抢修、救护等多种功能车型。

匈牙利“可蒙犬”轮式装甲车

战斗全重13.4吨，采用单壳体装甲车体和V型防地雷反伏击车底，单体横造结构，可加挂附加装甲模块，动力舱防护采用大倾斜角度设计。

发展出了装甲人员输送车、防地雷反伏击车、装甲救护车等变型车，用于替换老旧的FUGD-442型和PSZH型轮式装甲车。

VP11轻型防地雷反伏击车

由中国兵器工业集团研制生产，战斗全重12吨，载员12人，最高速度达120公里/小时，续航里程800公里，最大涉水深度为0.8米，垂直越障高度为0.4米。

车体防护达到北约标准协定4569的1级弹道防护等级，车底可抵御8千克TNT当量地雷的攻击，防弹车轮底部则可抵御10千克TNT当量地雷的攻击；已外销到塔吉克斯坦。

CS/VP3型防地雷反伏击车

是中国保利科技公司研发的外销车型，技术来源于南非，全车总重15吨，最大公路时速为100公里/小时，最大行程超过800公里。

车体底部采用传统的v型船体设计，可抗8公斤TNT的反坦克地雷，车轮部位可抗16公斤TNT炸药的爆炸冲击，车体可防御普通7.62毫米子弹的攻击。

“猛士”防地雷反伏击车（MRAP）

在猛士平台的高机动结合防雷设计的10吨级防地雷反伏击车，作为猛士家族的变形车，自重达11吨。

该车采用了双重V型防雷底盘设计，车底呈V字形，加装V型装甲，悬挂式防雷座椅，使其拥有不俗的防雷能力，尾门采用欧美主流的吊桥式尾门，这种尾门在国产车上并不多见。

塞尔维亚新型M-20防地雷反伏击车

塞尔维亚Zastava TERVO汽车公司研制，采用德国宾士卡车底盘与独立悬吊系统，可搭载3名乘员与9名士兵。

塞尔维亚多年来一直非常重视武器装备的自主研发能力，毕竟有些东西是买不到的；由于复杂的周围安全环境，加上自身的能力，使其发展出很多独具风格的产品。

白俄罗斯“后卫”防雷装甲车

由JSC“140th Repair Plant”制造，基于MAZ-631708的底盘打造，采用V形底部，四级保护的全金属焊接外壳，战斗全重19.8吨，最高速度90公里/小时，可装载14名士兵。

可抵御7.62×54毫米口径穿甲燃烧弹的攻击，可用于人员运送，也可以保护控制点、移动射击点、通信车辆等；白俄罗斯在装甲车辆的制造上还有有挺多亮点的。

“美洲狮”MRAP防地雷反伏击车

作为全球热点地区的“活跃分子”，经常出现在荒漠地带执行反恐维稳任务，一直都是沙漠灰的涂装。

拥有丰富的实际使用经验，战场表现得到众多国家认可，使其装备到多国部队。

“风暴”MRAP 防雷反伏击车

Toofan装甲车由伊朗国防部设计和制造，采用 V 形硬壳式装甲车体设计，可以通过1.5米的水深和攀爬0.5米的障碍物，能够在爆胎和被击中的情况下行驶50公里。

可抵抗地雷、简易爆炸装置 (IED) 和钢芯子弹的冲击，主要提供伊朗革命卫队地面部队使用使其能够在所有可能的战区执行后勤和作战任务。

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