包政：生产领域要不断提高柔性，以提高适应市场的能力

■ 作者：包政，包子堂创始人，人民大学管理学教授、博导，清华大学EMBA营销讲席教授，《华为基本法》主要起草者之一，深度分销和社区商务理论的开创者，中国德鲁克思想研究的权威。

■ 来源：包子管理学堂 （ID:bosstanwx）

我们知道要让生产领域成为强有力的竞争武器，最重要的是什么？提高生产的柔性。

从亨利福特开始，我们就有了生产线，就有了固定流水生产线。它效率很高，它零部件到整车，从生产到销售，它都是比较僵硬的固定的。所以一旦市场出现了竞争对手，一旦消费者的需求发生变化，那么固定流水生产线它的缺陷就会显现出来了。尽管它成本很低，售价也很低，但是消费者的需求它是追求效用的，那么这样就给对手留下了空间，他们就可以在变换品种的过程中来改变它生产制造过程的柔性，这就是通用汽车公司干的事情。

所以它的生产线叫可变流水生产线，那么这种可变性它依然是有限的。比方说在那些配置，它可以做一些改变，可以在流水生产线当中增加不同的配置，使产品的型号发生改变，还有颜色。过去我们知道在亨利福特的生产上，它出来的车都是黑黢黢的。如果要改变颜色，你就得改变它的生产工艺，改变生产的流程，就要调整。这时候你就知道柔性的提高是要改变生产工艺流程的，而且改变过程需要时间，也就是转换品种所需要的时间。

如果一个批次是1万辆轿车，那么他就要调整，从原来的黑色改变为白色，烤漆的时间也不一样。这个时候那么生产线的调整就要生产作业准备的时间越长，它的批次就要增加，不是一件一批次可以做到的。

那么我们知道在通用之后，有了丰田，丰田它进一步提高生产的柔性。

我们知道从福特的固定流水生产线到通用的可变流水生产线，它可变的部分还是有限的，它只是汽车的型号和外观有所改变，它的配置有所改变，但在丰田他们做的更加柔性化。

我们把丰田的生产线叫做混合流水生产线，也叫混流。什么意思呢？它可以把不同种类的汽车放在一条生产线上加工，而且它的批次很有限，尤其出了新乡这样的人，他在调整工装过程中，把时间降低到最低限度，我调整过程可以瞬间调整过来，这样的话就可以做到一件批次，一组车型，可以做到一个批次，理论上他实际做不到。

实际上我研究过他的库存情况，大概它有一周的库存量。那么与之相联系的，它的在制品的库存和他成品库的库存，还有他4s店的库存，加起来绝不是小数，但它的柔性已经很好了，因为它可以改变车子种类，而不是外观和深厚的配置。它可以让不同的种类的车，比方说它的排气量，比方说它的型号，你是SUV还是轿车，它可以在同一条生产线上进行加工，就是转换工艺装备，生产流程，工艺流程所需要的时间，它能降低到最低限度，从而保证它以有限的批量加工不同的车型，很了不起。

丰田的生产方式叫做混合流水生产线，这个很厉害，这有什么意义呢？这就使得它能够有效的调整车辆它在适销对路上的它的车辆的种类和车辆的数量调整，去适应市场需求。那么按照他们的理解，它市场的预控能力可以说一周如果不出现偏差，他们能调整的过来，就能够把车辆卖干净，不形成库存挤压，这个很厉害，所以它的销售能力也非常强，预控市场的能力也非常强。

所以如果大规模的生产线生产出来的产品超过一定的数量，那就必须打折销售了，这是不经济的。而丰田的汽车可以做到均衡。使生产过程，包括它的物料供应过程，销售交付过程，以及最后进入市场，它能够均衡的流通，这是最高效率的。

所以中国企业要向这些公司学习，就是在提高生产制造的柔性上下功夫，可以有效的避免产销在品种上在时间和数量上发生了偏差。所以丰田有句话叫做绝不生产多余的汽车，然后打折销售，所以我们在制造领域当中还有很长的路要走，谢谢大家。

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