帝都骑行品黑白
已经不是第一次骑车在北京游逛了,上次是从五棵松桥骑到花家地,走的是长安街,这次是美术馆到大山子,穿的胡同和捷径,同样是共享单车而已。
没成家的时候,美术馆还要买门票,虽然不贵,但很少参观。有了孩子,反而常来看看,免费参观是重要原因之一。不管他馆长换成谁,那一幅幅不一样的画作永远都有着一种吸引力,和艺术区画廊里的不一样,毕竟是阳春白雪。
骑行,心中仍激荡着艺术的熏陶,美术馆后街一带胡同区基本还留存着几十年来的面貌,只是地上的硬化路面提醒着燃气入户、下水道整治,而偶然有的不仔细看分辨不出的粪车也昭示着胡同生活,只是小轿车停放很是拥挤,毕竟是胡同,自行车时代规划的街道能这样已经表明中国人的不一般了。
东四十条,不去考证其他几条,这个似乎是东城胡同的完结,比起二环里平房矮屋偶尔楼房的不伦不类,二环外似乎是城市高楼大厦的开始,工人体育馆、体育场原本是恢弘的建筑群,但隐匿在高楼中,没有任何宏大的感觉,而商业化的运作,让这本来是健身设施的场所铁栏遍布,不像奥体中心那样亲民。
三里屯,不再是破破烂烂,大白天的也能想象夜间的灯火阑珊,餐馆酒吧的门脸装饰的有些异国风情,只是昔日车水马龙的外国人变成了穿梭如入无人之境的快递,管你是顺行还是逆向,时间第一。
使馆区,似乎因为周末安静了很多,南北向的街道基本都已封闭,只有使馆间东西向的通行,可以使布控安保的人数降低一些吧,邻里的摄像头不能代表执法能力和应变能力,这个区域需要万无一失,避免大国形象受损。
三环,比五环少了两环,好像永远都是这样的穿梭模样,不管快速公交专用是否有没有公交车,总能感到电子警察的作用。推车上过街天桥,南望团结湖,北看亮马桥,过往的车辆管你是农展馆还是天上人间,时速不过60迈也同样能感受气流的涌动。
这是但年高自考上辅导班的路线了,除了霓虹灯换成LED显示屏外其他的变化都不大,倒是干净和很多,当年的辉煌临街风格逐渐向厚重现代过渡,大三元的扒猪脸呢?三元庵的红绿灯倒是异国情调,悬吊在十字路口,节省空间也醒目非常。烂尾楼还是烂尾楼,废物利用的改成了婚纱摄影,倒是现成的田园野趣,也是充分利用绿化缓冲带的赢利之举。
霄云桥,夏季夜晚清凉的分界点,骑车夜行到此处仿佛是充了电,而今同样有种振奋,虽然开车多年,但这种骑车停停走走的随意恰恰适合这不遥远的距离,城市骑行就是这样,路边的一棵树都似乎有着二十年的交情了,它花开叶落一年四季,你寒暑交替岁月荏苒。
大山子了,电子城的高大的建筑与陈旧的居民楼对视,炫耀着新时代,而几乎与共和国同龄的仿苏式居民区我自巍然不动,任你风雨飘摇。
当年来到这里,路并不宽,两边国槐茂盛,春飘蜜香,夏享阴凉,秋赏金黄,在50年大庆那年拓宽的酒仙桥路如今不但没有便利交通,反而成了京城著名的堵点,双行道的中国道路特色,自然形成了信号灯的涌流,而再赶上二把刀的协管胡乱的控制,不拥堵才怪。小环岛变成了5路交叉也不利用艺术区明摆的大区域环线,时间换空间的单行线观念咋就那么难。
二十年来,自行车守规矩的都凤毛麟角,更别说汽车的见缝就钻,隔离带倒是看上去很整齐,那是一种能力低下的体现。只有对付牲畜的措施消除了,才能显现处以人为本的文明程度。
骑行70分钟,仿佛又回到了二十年前。这种骑行不用多,只在想起的时候骑行一番未尝不可。
感谢关注个人原创平台,期待你的转发分享
留言,记下你此时的感悟,带到岁月流逝后,再来回味暖自心
(关注更是让平台不断发展的方式哦)
0条评论