2021年，这个公司迁出后，吉林市重庆街上已无铁路单位

作者：优雅的胡子（吴永刚-Max）

前不久，途径重庆街，发现铁路工程处（中铁九局第二工程有限公司）楼体和墙面已然重新装饰，更换上中国人寿的字样。本以为是广告行为，不成想却获悉，这家铁路单位的机关已经搬迁到四川成都。不管是租是购，中国人寿已经成为重庆街1398号的新主。随即忽然想到，铁路工程处迁出后，吉林市重庆街上已经一家铁路大单位也没有了。

说起重庆街，可是吉林市东部城区一条古老的街道。清末民初，吉林火车站建成并投入使用，为方便老城区与地处东关向阳屯的火车站联系，当时的吉林地方政府修建了一条从新开门到火车站的道路。这条道路穿越当时吉林东关商埠区，因而也被叫做商埠大马路。从那时候起，一些与铁路有着密切联系的建筑和部门捷足先登着出现在人潮涌动、车水马龙的商埠大马路两旁。这其中最具影响的当属满铁医院。

满铁医院的前身是日本医学士石桥三郎（曾担任吉林日本居留民会会长）于1909年在老城区创办的“东洋医院”。后来，这所医院被南满洲铁道株式会社收编，改称“满铁医院”，彻底沦为日本殖民势力染指吉林城的爪牙和帮凶。被收编后，满铁医院在商埠大马路重新规划建设了诊疗场所，1923年11月以八角楼为主体的建筑群竣工并投入使用。随着医院不断发展，后来本馆（八角楼）、病栋、普通病栋、中国员工宿舍、太平间等建筑之外，又在八角楼北侧临街加建了一栋二层楼房。

八十年代吉铁工程处的远景和近景

1948年，吉林市解放后，这座医院被铁路部门接收，定名吉林铁路医院。1955年吉林铁路医院门诊各科迁出，原门诊改为住院部直至1979年。这期间，临街二层楼的一楼长期被产科病房、药房、检验科室等部门使用。1979年，中兴街铁路医院新住院处大楼落成，重庆路41号住院部整体迁出，八角楼及附属建筑被分配给铁路其他部门使用。其中八角楼由铁路法院和铁路检察院使用，武昌路一侧楼房由铁路工业公司使用，重庆街临街二层楼归铁路工程处使用。另外，八角楼建筑群最东侧的二层楼（伪满平面图普通病栋）的一楼被铁路医院留作宿舍。

八十年代吉铁工程处领导班子合影，取自《吉林省铁道志专辑II》

在当年，吉铁工程处是一个归吉林铁路局管辖的县团级部门。1953年1月原吉林铁路工务抢修队重组为吉林铁路工程处，此后多年，这个部门的名称和建制多次变更。1978年4月15日根据铁道部文件，单位名称改为吉林铁路基本建设处。在铁路医院住院部迁出重庆街后，基本建设处机关从吉林铁路局大楼迁入临重庆街的二层楼办公。1983年吉林铁路局撤销后，基本建设处并入沈阳铁路局，单位名称改为沈铁吉林工程处。

在八十年代的吉林铁路系统内，工程处是一家具有一定规模的企业。主要承担吉林片区（含通化分局和图们分局）的线路、桥梁、房屋建筑及通信信号工程的新建、扩建和改造任务。除常规科室外，工程处下辖第1——第5基层工程段、电务大修工程段、工程预制件厂，另外工程处还设有职工学校、集体企业管理分处、多经、实验室、职工生活采购供应站等直属单位。1988年时，全民和集体职工达6278人，固定资产2222万元。由于业务规模不断扩大，重庆街的二层建筑已经不能满足实际需要。

对扩大办公空间，当时的解决方案是原建筑加盖一层。可惜建于伪满时期的二层建筑并不“配合”，加盖第三层后，楼体结构出现严重破损，房屋成为险象环生的危房。不得已，工程处只好对这个楼房进行定向爆破拆除，原址重建了现在这座新建筑。在重建过程中，还有一个小插曲：当时，坊间传闻俯瞰老二层楼时，会发现该建筑与周围建筑竟构成一个“亡”字，一时间，这个“只可意会不可言传”的理由竟在铁路系统内部甚嚣尘上。

然而不管怎样，旧的不去，新的总不会来。自打新建筑落成后，铁路工程处确实开启了一轮又一轮的新变革：1999年，沈铁吉林工程处改制为沈阳铁路局吉林建设工程集团有限公司，2003年又与沈阳铁路工程建设集团有限公司、沈阳铁路局锦州工程集团有限责任公司重组成为中铁九局集团有限公司，并以中铁九局第二工程有限公司的新貌开展业务……

作为吉林铁路局时代出现的老牌建工企业，铁路系统干部职工口中的铁路工程处发展壮大都是在吉林地区完成的。当年，这家企业与铁路防疫站、铁路公安处、铁路法院、铁路检察院、工业公司一起傲立于吉林市的重庆街上，分享着“铁老大”带来的荣光。只不过随着吉林铁路局、吉林铁路分局相继撤销，时代发展让铁路部门在吉林市的影响不断减弱。迈入新世纪后，铁路单位相继退出了古老但不失繁华的重庆街。

而今想来：相较解体的铁路工业公司，活生生远迁成都的工程处更令人伤感。远迁的曲直原委即便有再多的客观考量，对吉林铁路记忆而言，对吉林企业变迁而言，对城市经济发展而言，总是难掩唏嘘悲情——工程处搬走后，因铁路而生的吉林市重庆街上，已无铁路单位……