突然发现吉林市松江路“三道码头”发生了严重的“移位”

作者：优雅的胡子（吴永刚-Max）

闲游吉林市松花江南岸，看到江边有轮渡游船售票，售票处一侧的栅栏门上，横着一块写有“三道码头”的木匾。于是停步远眺江对岸，寻找江水那方的渡口。秋日的晴空之下，江中的水量虽不大，却在天宇下被映得湛蓝，偶尔飞过的成群水禽，不时撩动着江边建筑和树木投下的墨绿暗影，一派水天辽阔的博大气度。

1932年的三道码头，取自《吉林旧影》

站在江南岸，可以清楚地看见江对岸的码头。在整个松花江流域，吉林市开发较早，作为当年吉林城重要的交通方式，水运在城市进程中举足轻重。历史更为市区江段留下许多古老的码头、渡口。据史料记载，城区内头道码头、二道码头、三道码头、官码头、改集街渡口、炮手口子渡口……皆积淀着厚重的城市文化底蕴。这其中二道码头、三道码头位于老城区内，前者为木帆船码头，后者为客运码头。这两个码头在历史上盛名在外，甚至连直抵码头的街道也因码头而命名：今天的和龙街历史上叫二道码头街，珲春街则被叫做三道码头街。

作为客运码头，解放前的三道码头商贾辐辏，热闹繁华，与之通达的三道码头街贯穿通天街、河南街、局子街，为旧城区的纵向主路，街道两厢历来是权贵们钟意的建宅首选。在这里，古老的四合院与精美的洋楼相互交错，船厂牛家、名仕松毓，甚至伪满时期的日籍官员，都把住宅建在三道码头一带。民国版《永吉县志》甚至记载，当时的市政筹备处（现代意义上的市政府雏形）在编制《计划城内旧市改正方案》时，拟建通往江南的大桥，桥址就设在三道码头——“将来江桥如架设时，是街即成大江南北通行之要道”。

然而当我站在江南岸遥望对岸时，却惊讶地发现如今珲春街南口的江岸只有一个观景台，并没有和江南三道码头呼应的码头。对岸的码头位置设在原来二道码头以西的江岸，那座码头上的金属桁架上却依稀设有红色的“三道码头”的标识。于是经临江门大桥赶到对岸，发现新码头的名称果然是三道码头——这番熟视的景物，多年来竟一直被我“无睹”。

不知出于何种考量，江边的新码头没有设在历史上的三道码头旧址，甚至还偏离了原来二道码头，却使用着三道码头的旧称。或许是因为这个码头和历史上的三道码头功能类似，是一个轮渡和游船码头？或许是因为三道码头名声在外，更值得吉林市这个滨水江城去纪念？总之，在恢复了头道码头之际，吉林市舍弃了二道码头的旧称，让大名鼎鼎的三道码头逆水移位，建在了如今的位置。

可不管怎样，在1964年三道码头街更名为珲春街后，在航运码头降级为观光码头后，三道码头的名字以如今这种方式得以保留，这也是地方历史文化的一件万幸之事。于是放眼宽阔的江面，滚滚而去的江涛，执意去计较位置偏离旧址之类的细节，反倒让我生出些许“不知好歹”的错觉……

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