老三线之：重庆空气压缩机厂，被打造成军工厂，生产63式水陆坦克

上个世纪六七十年代，国际局势风云变幻，我国同时面对美国和苏联两个超级大国、核大国的军事威胁、经济封锁，苏联陈兵百万于中苏、中蒙边境，美国与越南的军事冲突随时可能烧到我国南疆，我国面临着前所未有的危机。为此我国于1965年开始进行三线国防建设，当时我国工业主要集中在东部沿海、东北地区，这些都处于一线地区，一旦发生战争，这里必将遭到敌人的第一轮重点打击，而划分的三线地区处于我国中西部地区，这些区域拥有天然的后方地理优势，符合“靠山、隐蔽、分散”的三线建设要求，重庆作为我国西部重要的工业城市，这里自抗战起就是我国的战略大后方，拥有雄厚的军工基础，三线时期，甚至有些民品工厂也被打造成军工企业。

三线建设区域示意图

三线时期重庆地区军工部局

重庆空气压缩机厂在三线时期就被改建成生产两栖坦克、装甲车的工厂，它的前身是1919年上海商人薛宝润在郑州创办的豫丰协记纱厂，是当时中原地区规模较大的纺织厂之一，1937年抗日战争全面爆发，为了退避战火保存实力，1938年2月豫丰协记纱厂西迁重庆，先后成立豫丰重庆分厂、合川纱厂、余家背豫丰机器厂，1949年11月30日，重庆解放，豫丰各厂回到人民手中。

余家背豫丰机器厂

1953年豫丰纺织机械厂改名重庆空气压缩机厂，1955年逐渐转为军工生产，1963年改建成为重庆地区重要的军工三线工厂，厂区位于重庆市九龙坡杨家坪，主要负责生产63式水陆坦克，工厂代号256。

63式水陆坦克

63式水陆两栖坦克是我国第一代水陆坦克，前期是陕西615厂负责设计研制和样车制造，1963年设计定型后转到重庆空气压缩机厂（256厂）生产，63式水陆两栖坦克战斗全重18.4吨，乘员4人，最大速度：陆上64千米/小时，水上12千米/小时，水上推进装置为喷水推进式，主要武器是口径为85毫米线膛坦克炮，射程12800米，另装有7.62毫米并列机枪和59式12.7毫米高射机枪各一挺，曾经横渡过50海里宽的琼州海峡。1964年63式水陆两栖坦克开始装备部队，并出口到北越，参加了越南战争，1979年也曾参与我军对越自卫反击战，一直到九十年代，一共生产了1200辆，其中约有800辆出口和援助到阿尔巴尼亚、朝鲜、苏丹、柬埔寨等国。

63式水陆坦克

八十年代，中苏、中美关系正常化，各地的三线工厂纷纷进行“以民养兵，平战结合”的发展模式，重庆空压厂开始生产军用、民用车辆，1986年改名西南车辆厂，1987年10月，该厂生产的重型越野车到新疆古尔班通古特沙漠进行极端实验，成功穿越了那片“死亡之海”。

1986年，256厂引进戴姆勒奔驰公司技术，开始生产军、民用重型卡车，当时主打的产品是8吨重的“铁马XC2030”重型卡车，广泛用于牵引、工程运输等，当时每年的生产能力约2000辆。后来又研发和生产了多款轮式装甲车辆，著名的WZ551就是该厂的产品，2001年西南车辆厂重新组建改制为中国兵器工业集团重庆铁马工业集团公司，继续为我国的国防事业冲锋陷阵。

铁马XC2200(TM-SC2030)

XC2200

XC2300

WZ551

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