世界上海拔最高的公路：新藏线上的骑行者

10月5日，新藏线班公湖旁。25岁的小杜看起来就像一个小孩子，8月29日她从拉萨开始骑行前往新疆叶城。她打算去喀什和乌鲁木齐看看。来自香港的她已经辞掉了工作，她说自己早就没有高原反应了。

骑行新藏线如论在体力和毅力上都是一个很大的挑战。10月之后，天气已经开始转凉，班公湖附近海拔4200米之上，前面是5347米的界山达阪，和5378米的红土达阪。

28岁的四川人段勇，3月开始从浙江骑到湖北，休整一个半月后，正在从拉萨到叶城的路上。他的目标是乌鲁木齐。他说沿途自己做饭，搭帐，狮泉河已经是零下10之下了，必须要赶在达阪下雪前到达叶城。

新藏线是世界上海拔最高的公路，途中翻越5000米以上大山5座，是几条进藏路线中最危险的，特别是界山达坂和泉水沟（死人沟）。

复杂的气候和苛刻的高原环境，超过了很多人身体正常承受的极限。2013年10月油化了的新藏公路，全线已成柏油公路，情况好多了。但是在叶城出发后的300公里中，沉降、冻土和冰雪融水造成的路面损毁相对严重，拉运矿石的大车在崎岖的山路上急驰，也带来很多危险。路上不时有翻车损毁的车辆被抛弃，因为根本没法实施救援。

10月5日，进入阿里地区后，在“新藏公路第一驿站”的日土县岗噶宾馆，骑行车友的装备被放在大厅里。

“新藏线，甚比蜀道难。库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道湾；界山达坂弯，伸手可摸天……”。27岁的小杨来自广西，正在经过界山达阪下坡的防雪墙。他的行程是从叶城到拉萨。

34岁的小梁来自广东中山，9月28日从叶城出发，已经骑过了以上说的那几个达阪。他打算骑行到219国道的重点：拉孜。全程一共2154公里已经完成了713公里。他说自己是公安局的一个临时工，还要赶着回去上班。

他特别说明自己沿途没有搭乘过车辆。

27岁的小杨（网名：红领巾）来自江西，从喀什骑往拉萨，在蔚蓝色的龙木错湖边，他停下来拍了几张照片。10月5日已经是他骑行的第十天。

黎宇聪，23岁，来自广东，5月8日他从广东开始骑行，正在前往叶城的路上。

叶城县零公里，是新藏线的起点。全长一共2154公里，但是从叶城县到达拉萨是2600多公里。

来自山东泰安的小伙子正在艰苦地推上达阪。40岁的他已经骑行了半年，不过已经将近阿卡孜道班，叶城已经在望。新藏线新疆境内沿途很少有村庄，近乎没有树。

来自山东莱芜的小刘，30岁。当他到达海拔4909的黑卡达阪时候，已经是夜里8点50分。下坡是6公里沉降冻土路段，正在施工中的道路坎坷不平，尘土漫天，附近任何人烟。

距离奇台达阪99公里处，天鸣刚刚在路旁闲置的道班过了一夜。他今年24岁，已经骑行了3年。每天50-100公里的路程对他来说非常轻松了。3年前他从广东出发，沿途经过哈密、吐鲁番，正在往拉萨进发。他的车和别人的不同，带着一个小拖斗：车把前是太阳能板，拖车上放着鸡蛋盒子。小编上去试了一下，根本没骑走：还累得气短！

天鸣的笑容像新藏线的天空一样纯净。高原天空的不会留下骑行者的痕迹，但是在他们的人生旅程中，已经飞过了这段最难、也最难忘的一段行程。