弹匣电池2.0枪击不起火,电池安全进入热兵器时代
你脑海里有没有那样的一个画面。电影里一个狙击手瞄准逃跑的车辆,一枪命中油箱,汽车爆炸。我们会有一个思考,在电动车时代,如果同样的场景重现,电池包会起火甚至爆炸吗?早些年,汽车厂商开始做试验验证自家电池的稳定性,比较有名的试验就是“针刺试验”。比亚迪的刀片电池、埃安的弹匣电池都做了相应的试验,在试验的时候两家都表现出了非常优秀的成绩。但大家不了解的是:比亚迪的试验使用的是比较稳定的磷酸铁锂刀片电池,而埃安则使用了活性更强的三元锂电池。而在实际的使用当中,埃安可谓是十足的出色。前不久,埃安发布了弹匣电池两周年的成绩单,车型产品已售出近40万辆,累计行驶超101亿公里,依然保持零自燃的优异表现,其安全性是消费者与市场有目共睹的。我刚才说的这些,其实都是埃安弹匣电池1.0的成绩,就在昨天刚刚发布的弹匣电池2.0给我们带来了更多惊喜,保持着零自燃的埃安不满足于现状,为弹匣电池2.0推行了更加严苛的“枪击试验”。你知道一颗子弹有多大威力吗?它从枪口射出的时候,拥有1625焦耳的动能。你猜用子弹去射击我们车上的动力电池会怎样?在昨天之前我都不敢去想,直到看完发布会心里的石头才落了地。原来真的有动力电池可以实现被子弹击穿而不起火。不知道除了埃安,其他车企后面会不会跟风也来做相应的挑战呢?
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01
弹匣电池2.0:热兵器时代的佼佼者
有人问,枪击试验和针刺试验的区别在于哪里?是否是噱头?我个人觉得这还真不是一个级别的试验标准。拿历史进程来举例,针刺试验相当于冷兵器时代的武器,而枪击试验则相当于是热兵器时代的武器。如果你用针和子弹分别去攻击一颗苹果或者一块墙砖,那么破坏效果的差异是显而易见的。
02
埃安为什么能打响电池革命的第一枪?
其实早在2011年埃安就开始了电动化技术研究和应用。经历十余年的积累,埃安一直以来都坚持对系统级的电池安全技术路线,而不仅仅是依赖于电芯的本征安全。整合体系和设计之初的大局观让埃安的电池一直在稳步发展。从埃安的“科技朋友圈”来看,与上游头部材料端供应商赣锋锂业、寒锐钴业等达成战略合作,加速打通上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。建设自己的电池试制线、投资49.6亿成立能源公司、投资109亿成立因湃电池科技公司……坚持将核心技术牢牢掌握在自己手里。最近一段时间,埃安的大新闻莫过于AH8项目,从原来的与华为合作开发转为埃安自主研发,我相信如果埃安没有强大的技术储备是不会轻易做这样的决定的。从种种事件表明,弹匣电池1.0的成功并不是偶然,销量超40万、“0”自燃,更不是运气好。在强调安全为前提的情况下,埃安积累了海量的用户数据及经验,为弹匣电池的更新迭代,打下了坚实的基础。这次的枪击试验可以理解为目前动力电池破坏性试验的天花板。从难度进程来看是从冷兵器到热兵器的进阶,是静态破坏到动态破坏的升级。要我说,除了拍电影,这样的试验场景在国内几乎不会出现,埃安这次的试验不仅验证了弹匣电池2.0的稳定性,也给我们吃下了一颗定心丸,同时也给友商们带来了新的挑战,我干了,你不干吗?友商如果想证明自己的电池足够安全,是否也会做出相似或者同规格的试验呢?这个我们目前还不能推测,只能说期待着其他厂商们为自己正名了。除了在汽车领域的“卷”,埃安的弹匣电池2.0更有它自己的大智慧。能源转型的道路上会涉及越来越多的高精尖领域,电池可以说是所有“新能源”不可或缺的根基,这次试验让弹匣电池2.0做到了军工级的电池安全,未来或将赋能深潜、航空、航天、机器人等多个对“风险控制”要求极高的领域,往大了说,这次电池试验的成功对未来的社会能源转型也是有贡献的。总结
这次试验的成功对埃安来说是一个里程碑式的符号,但同时也是新征程的开端。还有很多技术壁垒需要突破,也还有很多消费者的疑惑没有一一解决。
正因为埃安一直在做创新,才有了昨天的这个枪击试验。正文中我也提到了,从2011年开始,埃安一直在累积技术、储备人才,从一系列的产品和零部件中我们也能看出,埃安一直都在坚持自己科技创新的路线。而埃安也是国内极少数兼具先进电池独立设计和生产制造能力的车企,这一点值得我们点赞。官方表示,这次的枪击试验只是一系列试验中的开端,未来还将进行三元锂材料的整包枪击试验。安全是所有科技创新的底线,可以看到埃安所坚持的道路正是“以人为本”,只有保证了消费者的安全,科技创新才是有意义的。●智能电车风云录,谁在引领新赛道?●新车快评:护卫舰07+欧尚X5 PLUS+Air ev晴空,本周新车又是自主品牌的主场●蔚来:驶出弯道,进入直道●智能车销量排行|今年智能车销量已超400万辆,渗透率逼近30%
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