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偶得一套盖茨正时套装，车友送了定制机油，加上有揭开气门室盖清理油泥的想法，所以就开始了，网购了各个滤芯、发动机内部清洗剂、机油滤清器扳手、放油螺丝加垫片，化油器清洗剂、免垫片密封胶，还有主角正时工具，恰好有时间开始动手。
用时7小时，中间没有喝水吃饭连个厕所也没上，第一次没经验摸索着干，只想着赶紧弄完，还算顺利，大部分时间用在清理油泥上了，也不知道破猫跟着老主子遭了多少罪。

所需工具
正时工具
所需材料
垫高车身
低四怠速爬上去
底部空间足够操作
加上清洗剂怠速10分钟，然后放油
拆掉这个没啥用处的笨重护板
放油，又一次体会到了奇瑞设计师的牛B，要不是躲得快保准呲一脸
拆掉附件皮带和其轮系
拆掉正时皮带罩盖
拆掉左前轮，准备插入曲轴正时螺栓
拆掉挡泥板和进气管，漏出发动机身上的正时螺栓孔，拆掉堵盖，这个貌似跟放油螺栓一样的螺丝
旋入正时螺栓，正时工具里边那个长的螺栓逐步对好曲轴正时，旋入后转一下曲轴，不行就再旋出来，转一定角度再旋入，直到曲轴左右都无法旋转为止
拔掉点火线圈，拆掉曲轴箱废气管，拔下凸轮轴位置传感器插头，拆掉气门室盖
没错的话这时候正时工具正好卡到凸轮轴卡槽内，上好正时工具两头的螺丝
正时对好后凸轮轴上的型号标记正好都朝上
原车正时皮带张紧轮，15年生产的，应该是前车主换过
发现正时套装里的张紧轮型号不对，同学们注意一下
随后官网查了对应的张紧轮，右边这两种才是大猫的菜
张紧轮还用原来的，检查了没问题，装好皮带上好张紧轮，不要在意水泵轮上偏斜的皮带，因为这是摆拍
正时皮带已装好
拆掉曲轴正式定位螺栓，装回堵盖，接好进气管路，恢复左前轮挡泥板，装好轮胎
我感觉找不到比着更脏的气门室盖了吧
清理过后的气门室盖内部
清理完卫生，短暂打几次火排空机体内残存机油装好新机滤，气门室盖密封面打上密封胶，凸轮轴上倒上机油，因为清洗后凸轮轴系变得很干燥，准备装盖子
装好盖子恢复废气管路，加上机油，装好点火线圈，一次打火成功

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