威马汽车陷入资金绝境，40亿股权被冻结

造车新势力，谁能活下来，这是一个未知数。

近日，威马汽车科技集团有限公司最近新增一则股权冻结信息，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结数额高达40.4亿元，执行法院为上海金融法院。

公开资料显示，威马汽车科技集团有限公司成立于2015年1月，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。

公司前身为联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年。

至于威马汽车制造温州有限公司则成立于2016年5月，主要从事汽车制造业为主，法定代表人同样为沈晖，注册资本是40.4亿元，该公司是威马汽车科技集团的全资子公司。

2018年9月，威马汽车EX5产品上市交付，交付大会上，威马汽车创始人沈晖向所有合作伙伴描绘着威马汽车的未来。

随后四年多的时间里，威马汽车又陆续推出了EX6、W6、E.5等车型，销量稳步增长。2019年，售出16876辆，2020年，售出22495辆，2021年，销售量增长至44157辆。

不过，2022年，威马汽车销量突然降至29450辆。威马汽车在全国各地的销售服务门店大量关闭，配件紧缺，给既有车主的车辆维修、保养造成了困难。

2022年11月，市场还传出威马裁员降薪的消息。沈晖在内部信中透露，为应对资金压力，管理层主动降薪50％，同时对运营费用精简，员工工资七折发放。

而今年1月初，沈晖甚至在个人社交平台发布一段截取于经典电影《芙蓉镇》的视频，其中那句“像牲口一样活下去”的台词，更是引起网友热议。

沈晖表示：“三年疫情外加融资层面的困难，我们遭受了比其他新势力更大的打击。”

威马汽车一位内部人士表示：“第一步没有踩得上，后面又是全球供应链混乱、芯片荒，俄乌冲突导致碳酸锂、镍等原材料价格波动，动力电池价格暴涨。”

“再遇到美国加息资本回流，整个资本市场流动性收紧，再加上在市场层面，新势力要打开一片天，就要大家一起卷，整个局面就变得特别残酷”。该内部人士说。

有汽车行业相关人士表示：“现在要创业，要么像李斌那样高举高打，要么像五菱那样走绝对的低端。”

“李斌抓住的那部分客户，有钱，对新能源感兴趣，家里好几台车，他抓住这样一个群体后，慢慢靠这些用户把牌子创出来，然后逐步做品牌下探。五菱呢，就把价格做到最低，抓住刚需用户。中间客户量虽然最大，但实际上这是最难培养起来的一个客户群。”

不过，对于威马来说，目前的情况虽然不容乐观，但它仍正在积极自救。

此前，威马汽车宣布获得三笔资金，其中包括澳门一家银行的2.5亿港元,正威国际的5亿元人民币以及雅居乐集团的15亿港元。

随着新融资的到来，威马汽车工厂逐步恢复日常运作，经销商门店也陆续恢复常态化服务。

在企业运作上，威马汽车无论是在家书、内部沟通信、还是发布的声明，均提到了一个词“变革”，改变原本的经营模式和业务模式。

在技术方面，威马将与更多的战略合作方讨论技术输出，为其他公司提供各类技术支持，把先进的技术创新变成量产产品。

在业务模式上，威马汽车正在努力为用户提供真正解决痛点的服务。

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