试验成功！澳大利亚内陆铁路项目获批用太阳能为信号供电

简介

3月上旬，澳大利亚铁路轨道公司ARTC宣布，批准内陆铁路Inland Rail项目采用太阳能为区间的信号站供电，并已在新南威尔士州的库利尔利试验成功，接下来将推广至内陆铁路项目沿线的82个信号站。内陆铁路全长1727km，包含733km新线和994km既有线升级改造，是目前澳大利亚最大的在建铁路项目，建成后将成为东海岸的货运干线铁路。对于干线铁路，世界上通常做法是采用双路可靠电源为信号系统供电，因此对于采用如此大胆的措施，内陆铁路项目管理官员解释说“为在偏远区间的信号系统供电是一个重点挑战，在库利尔利试验成功是一个重要成果”。正文澳大利亚铁路轨道公司将在Albury阿尔伯里和Gowrie高里间的段落（见下图）采用该措施。该段落约占内陆铁路的70%以上，但远离既有线也远离市区，外部电源稀缺。但仅管如此，区间信号设备仍需要供电，确保信号控制，特别是确保车站实现会让控制。对于如此重要的控制作业，该措施包含了备用电池，可在太阳能不足的情况下为系统提供十天日夜运行所需的电力。澳大利亚铁路轨道公司官员解释说“使用太阳能为ARTC节省了大约300,000美元的成本，无需再建造新的输电线路来连接电网以及轨旁供电设施，每年节省的运营成本超过10,000美元。”、“我们在这些太阳能供电设备上使用远程监控技术，进一步减少维护访问的成本。”、“我们致力于尽量减少对当地社区的干扰，因此使用太阳能而不是外部电源。”