2023年还买燃油车，到底是不是49年入国军？

在网络上流传着一个很有趣的梗，即“49年入国军”，简单来说就是用来形容，对局势判断失误，在不恰当的时机做出错误决策的人，而现在很多人将2023年还买燃油车，形容成“49年入国军”。

从数据上来看，这样的说法的确有一定的根据，传统燃油车的销量呈现出不断下滑的趋势，而新能源的汽车销量却在不断上涨，中国汽车工业协会数据显示1-2月，汽车整体产销累计完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%，也就是说，国内乘用车的整体销量在下滑。但是与此同时，1-2月新能源汽车产销累计完成97.7万辆和93.3万辆，同比分别增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。数据说明，越来越多的消费者在买车的时候放弃了燃油车，而是选择了新能源车型。

与此同时，燃油车也在疯狂打折降价，东风系燃油车”骨折降价，雪铁龙C6直降9万跌到了12万起步，随后这波降价潮几乎蔓延到了整个车市，宝马经销商推出1系车型降价8万元的政策，上汽奥迪也推出了内部优惠价，三款车型优惠幅度7万元至16万元。截至目前，已经有超过30个汽车品牌和10个行政地区直接或间接地参与到这场汽车价格战当中。

其中大多数都是燃油车型，在其背后，是燃油车的市场正处于快速萎缩中的惨痛现实。国内的燃油车面临着极高的库存压力，有专家测算，目前全国燃油车库存在330万台左右，一边是新能源汽车的强势崛起，不断抢占燃油车的蛋糕，一边是燃油车居高不下的库存，于是，疯狂降价成为了无奈的选择，油电市场的切换已不可逆转。

但是作为消费者而言，在现阶段我们应该选燃油车还是新能源汽车呢？在添置新车时，是不是应该压根就不考虑买传统燃油车了？目前来看，如果你打算在2023年买一款新车，的确可以放弃燃油车，选择新能源汽车了。

新能源汽车的确可以在很大程度上替代燃油车了，很多人觉得电动汽车有续航焦虑，但是插电混动汽车也是属于新能源汽车，它既没有续航焦虑，也能够实现比较低的能耗，而新能源汽车当下对于用户最大的价值点，就是省钱。

除了省钱以外，新能源汽车还能提供同价位的燃油车很难给到的性能表现，消费者只需要花费一台普通家用汽车的价格，就能享受以往百万豪车才拥有的加速乐趣。以往只有百万豪车才能拥有4秒级的加速，如今一台20万级的纯电车型可以轻松达到。

在驾驶感受方面，新能源汽车也要远胜燃油车，不管是混动车型还是纯电车型，只要是电机为主驱动车辆行驶的车型，驾驶平顺性、动力响应性都要远胜燃油车，这也就是很多人说的，开过电动汽车就回不去了。

之前我们不推荐新能源汽车，主要是因为很多家庭没有充电条件，混动车型虽然没有续航焦虑，但是之前售价偏高，普遍比燃油车高出2-3万，但是如今很多混动车型都可以做到和燃油车同价了，这样的情况下，再去选燃油车就没有太大的意义了。

从全汽车市场发展趋势来看，燃油车会逐渐成为过去时，电气化时代正在悄然而至，留给燃油车的时间真的不多了，这时候买车还选择燃油车，即使不是49年入国军，但是也差得不多了。

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