汽车行业的未来：汽车自由

上世纪90年代，人们结婚高低得买几件家电，跟今天的房车一样，而且必须是外资品牌的家电，最好是日本货，那就倍有面子了。

当时不少人赚了钱，第一件事也是给家里添置几款新家电，然后想尽办法向朋友炫耀，到了21世纪初期，家电依然是硬通货。

小学时，有一回邻居家做生意赚了钱，从商场买回一台索尼电视机，立刻成了全村的焦点，把他家门槛都挤爆了，再看看自己家里那些国产货，那画质，那体积，实在提不起劲。

但也正是在这个阶段，中国家电行业生产力悄然提升，核心技术被不断突破，成本不断下降，量变逐渐产生了质变，转折点发生在2012年，这一年液晶电视战胜等离子电视，确立了主流电视的地位。

而集体押宝等离子电视的日本家电企业陷入巨亏，但此时的中国家电企业还谈不上高枕无忧，显示屏这种最核心的部件，还被卡着。

于是，京东方开始被扶持，随后凭借巨大的市场需求爆发，国产零部件的崛起极大地拉低了家电成本，家电开始进入大众市场。

在家电市场里，家电虽然还像传统一样分高中低端，但本质差别已经不大，谁家都不缺家电了，家电自由成为普遍，也就彻底失去了“炫”的功能。

紧随家电行业爆发的，是智能手机。

小时候，手机一度是家里想都不想的，四五年级装了座机，但座机很不方便，老爸没有手机，他上班期间，如果家里有事想联系他，就得打电话到他厂里的门卫室，让门卫室的人去喊他。

那时，谁要是有部三星或者诺基亚，绝对是全村的焦点，这孩子出息了，在外面赚到钱了。

苹果智能机出现后，继承了昔日三星和诺基亚“炫”的功能，很多网文，都有“高富帅用iphone吸引女神”这种剧情，并随着一名男子割肾换iphone而到达高潮。

但这一切，随着国产手机产业链的大踏步前进，而逐渐烟消云散，到今天，任何智能手机都“炫”不起来了，不少打工人咬咬牙，也买得起iphone13，手机自由得以实现。

而汽车，则是下一个即将被我们攻克的，用于“炫”的堡垒。

今天的汽车，依然有“炫”的功能，不说迈巴赫迈凯伦，也不说奔驰宝马，就是开辆雷克萨斯也能“炫”，参加同学聚会，高低得被称赞一声“混得真好”。

可随着东风打骨折（相关推荐《东风打骨折，证明了算大帐的成功》），未来国产汽车产业链将跨越式发展，汽车成本会极大下降，可以预见，汽车自由将会实现，目前，我国每年新车销量是2600万出头，实现汽车自由后，销量翻一番甚至两番，都是不夸张的。

也许有人会问，就算未来实现汽车自由，难道就没有高中低端之分？怎么就“炫”不起来了？

因为能不能“炫”，看的不是价格，而是功能，以前日本家电能“炫”，是因为日本家电能实现的功能，多于国产家电，两者的性能上有质的差距。

同理，功能机时代，国产机就是山寨的代名词，跟诺基亚根本没法比，而汽车，直到今天，都有很多人提到国产，第一印象就是垃圾。

而生产力的进步，让高中低端的界限无比模糊了，无论小米电视，格力空调，海尔冰箱，对应的日系产品不仅拉不开差距，而且有些功能还不如，即使仍存在一些优势，也是微乎其微了。

智能手机同理，我买个1500的低端机，已经能实现绝大部分功能，哪怕最新的苹果，也没法和中低端机拉开差距，在功能拉不开差距的情况下，你能“炫”什么？

燃油车时代，汽车能“炫”也是因为功能的差距，低端车几乎就是代步，比如本田飞度，连喇叭都没有，能多简配就多简配。

中端车空间会大一点，功能多一点，高端更多。

而新能源车已经显示了如同手机和家电的趋势，即使低端新能源车，也拥有了曾经中高端燃油车才有的功能，沿着这个趋势，高中低端汽车界限将会模糊，尽管仍有高端存在，但大部分将不再关心，汽车将如手机、家电一样实现自由。

任何东西，越能“炫”越说明稀缺，生产力不足，因此，汽车失去“炫”的功能未尝不是一件好事。

而汽车行业的从业者和广大消费者，也将在汽车自由中极大受益，未来的汽车行业，4S店模式将大量减少，直营模式会是主流。

二手车方面，由于新车价格便宜，大家会更倾向于买新车，所以二手车销量将大幅减少，当然，不是整个行业赶尽杀绝，哪怕今天，二手家电和二手手机还是有市场的，只不过很小。

最后，汽车将会成为继家电、手机后，日本信仰者眼中的又一个低利润、低技术含量行业。

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