官员渎职想提前退休，道光皇帝对他的处理绝了

道光四年（1824），整个清王朝的官员都准备封印放假回家过年时，却传来洪泽湖高家堰决口，大量湖水外泄，导致大运河从江苏高邮、宝应到清江浦水位急剧下降，致使从南方运往北京的粮道陷入瘫痪状态，这给本应辞旧迎新的新年气氛增添了密布的阴云。

道光影视形象

道光帝收到奏报，愤恨恼怒，迅速将南河总督张文浩革职，觉得不解气，让他披枷带锁，押赴决口地区示众，让他看看由于其渎职引发的严重后果，然后下令将其发配新疆；同时命令军机大臣迅速赶往前方，与两江总督孙玉庭共同着手进行会商，以此可见事态之严重。

这是道光登基以来首次面临的重大施政考验，并且漕运皇粮是关系到整个北京吃饭问题的大事，号称“天庾正供”，然而这项当时的国家级工程，从嘉庆以来，就不断显现出各种弊端，到了道光这时，俨然成了矛盾集中爆发时期，成了挑战内政最大的隐患。

当时由于漕运的成本居高不下，加之不能有新的运输渠道，让道光对此寝食难安。其实漕运问题乾隆朝以来就非常严峻，二个方面直接导致漕运问题越来越突出，随着生态环境的恶化。从乾隆晚年，黄河对运河形成了倒灌态势，由于几次重大水灾，严重改变了运河体系，淤塞越来越严重却未能从根本上得到治理。最后由于多次搁浅，只能动用大量纤夫进行拖运。其次，当时的吏治腐败让漕运雁过拔毛。负责运输和修船的官员往往弄虚作假，从中牟取私利。加之当时陋规大行其道，乱象丛生，超载、私揽客货，最终这些成本都加到了漕运身上，造成了运输最慢，成本最高的一件重要挠头时间。

道光时期的漕运

当钦差大臣文孚和署理两江总督的魏文煜向道光提出“借黄济运”的对策，和提出实施经费三百万白银时，急的一项节俭的道光不得不同意，叫他们“权宜办理”。对于这种饮渴止渴的办法，当时许多有地方经验的人就不断告诫高层官吏说：“借黄济运之说，询之土人，虽妇人孺子皆知无益。”然而来不及想这么多了，当借黄济运开启后，闸门的滔天之水涌进之时，许多深刻了解负作用巨大的官员竟然伏地痛哭。

仅仅一个月，原两江总督孙玉庭革职留任继续主持这项工作却发现大事不妙。原来黄河现在已经是枯水期，倒灌的水非常有限，泥沙却大量涌进，不得已迅速进行叫停。最后孙玉庭又建议来个“盘坝接运”，就是把于浅的运河河道进行临时筑坝，再将附近的湖水用水车灌进坝中，以此暂时提高水位。这个办法虽然不存在紊乱水系，但是成本太高，孙玉庭先向道光提出预算一百二十万两白银，不料这点钱根本就不能解决问题，不得不再次向道光申请拨款。由于他知道道光节俭，不舍得花钱，于是干脆提出不要现金，就截留手里的漕粮一百万石。《清史稿》

本来用一百八十多万两银子运二百万石漕粮已经是付出巨大代价，而今仅剩一百万石粮食，转瞬间又亏损一倍。此时马上进入夏天，漕运水势难以预料，粮食随时都可能发霉，注定无法按期运到北京。气得道光忍无可忍，一怒之下，将已经革职留任的孙玉庭，现任两江总督魏元煜以及漕运总督、南和总督一并交部议处。

道光书法

当道光接到官员提出的处罚意见后觉得非常不满，尤其是让孙玉庭勒令退休，道光认为现在让他退休，留下一个烂摊子，他去享清福了，天下哪有这样便宜的事情？于是命令将孙玉庭押往运河工地，让他亲自开挖河道，并赔偿此前漕运费用的十分之七，七十二岁的孙玉庭当官当到了这个地步，也真是没谁了。

经过种种失败后，有一个人提出了海运漕粮的建议，在当时这可是石破惊天的想法，这个提出者不是别人，竟然是一辈子谨小慎微的道光帝，并且在这件事情上，体现了道光内政能力的眼界，他迅速提拔琦善和陶澍两位大臣专门负责海运事宜，道光做了嘉庆不敢做的海运漕粮，这在当时是顶着极大的责任和风险的，毕竟在当时对大海行船的风险掌握不好，随时都会有倾覆的可能。在力排众议后，道光坚决要试一下。

道光朝能臣陶澍

道光六年（1826），在紧密的运作下，道光雇佣商船运粮，第一批漕粮装载完毕，仅仅用了半个月的时间第一批漕运就抵达天津，比之前的漕运要节省四个月的时间，并且较之前的漕运浪费粮食问题，在海运是竟然有明显改善。此后接连几批粮食分头到达，雇佣的商船五百六十二只，没有一艘船出事，打破了清代漕运史的最高记录。

当时的学者魏源热情讴歌了道光的海运漕粮的大手笔说：“三代有贡道，无漕运；汉唐有漕运，无海道；元明海运矣，而有官运，无商运。”这次成功的海运，不光让道光从根本上解决了粮食运输难，运输被官吏截留、贪污等问题外，还影响了此后清朝运输史的最终转向，到了同治时期，发展到轮船海运粮食，更加安全、迅速，以此可见，道光在内政的处理上相当具有政治魄力和智慧，至于当世和后世讪笑其节俭、吝啬似乎毫无作为，则与历史真实相去甚远，缺乏基本的历史常识和严肃性。