试驾零跑C11增程版：走理想的路，让理想无路可走？

不知道理想ONE的车主们是否感觉到了二度背刺？

这两款车接近的尺寸，只差了5mm的轴距，座舱内同数量的三块屏幕，同款增程器，零跑C11甚至还有8155的座舱芯片和前双叉臂后五连杆的悬架组合，最关键的是价格还直接把理想ONE对半“砍”了。

光是这样一对比，理想可太不理想了。

FIEST BLOOD!

有趣的是，零跑C11采用的是理想ONE同款的1.2T发动机作为增程器，两者作为增程车型也都有效缓解了小排量三缸带来的行驶抖动。

零跑C11增程器的峰值功率能达到200kW，纯电续航里程也可达到285公里，想想这对于城市内的出行场景都完全可以当纯电车来用了。而对比起来，理想ONE的纯电续航只有188公里。

DOUBLE KILL!
至于大家平常所关注的增程式汽车油耗高的问题，零跑C11也给出了自己的解决方案。
此前为了满足排放需求，理想ONE是需要加95号汽油的，而零跑C11增程版只需要加92号的汽油，用车成本能省则省。
TRIPLE KILL!

并且增程版的零跑C11除了黑色隐藏条幅式熏黑中网和尾部的加油口，外观内饰与纯电版本的C11几乎没有什么区别。这意味着它拥有更加新能源化的设计，零跑一直以来引以为傲的空间表现以及基于8155带来的车机交互体验。

看到这波，理想ONE的车主们恐怕是要如鲠在喉了。毕竟零跑直接用行动表达了“走理想的路，让理想无路可走”。

我知道你在看哟