瓜洲造船史

瓜洲修造船的历史悠久，其原因有三。一是瓜洲“襟江带淮”，素有“兵家必争之地”之称，历史上发生的战争和自然灾害连绵不断，船舶更新、添置需求量大；二是瓜洲地处古运河入江口，是七省咽喉、水上交通要道，“每岁漕艘数百万浮江而至”，船只难免有碰撞事故，常年有大量损坏船只需维修、保养；三是瓜洲江河纵横，浅港、浅湾、滩地比比皆是，是船舶修造的理想场地。

唐玄宗天宝元年(742)，扬州大明寺高僧鉴真，应日僧荣睿、普照邀请东渡，于扬子桥东河口设厂造船，后又于瓜洲新河造船。

唐代宗广德二年(764)，江淮转运使刘晏，于扬子桥（当时属瓜洲)兴办10个造船厂，计造船2000余艘，每艘载重千石供漕运。

南宋绍兴三十一年(1161)，为抗御金兵南侵，御营宿卫使杨存中、中书舍人虞允文商定，水战时“遇风则使战船，无风则使战舰，数少恐不足用，遂聚材冶铁，改马船为战舰”。由于船体推动力的改进，故产生“三绕金山，回转如飞，敌众惊愕”的震慑力。

南宋德祐元年(1275)冬十月，金阿术转守扬州，宋臣王野任察防使巡视江防，为捍御瓜洲、京口水域不受侵犯，除“增修官船、民船守险备具”外，蒋钦又“增创水舰，在扬子江习水战”。

明正统十三年(1448)工部右侍郎周忱造舰江上，以救覆溺。

清光绪十年(1884)秋，江口渡船覆溺，伤人甚多。镇台吴家榜悯之，捐廉造大小渡船五只…每年修油亦归水师厂经理。

上述从唐代到清代的瓜洲造船史，虽零星琐碎，但仍弥足珍贵，它验证了瓜洲是沿江最早建船厂的乡镇，它为地方劳动就业、发展水上运输、保护一方平安的功绩，将永铭史册。