联合国70多个国家，为何仅我国的维和部队，敢在非洲运输油罐车？

联合国维和部队本是为了帮助战乱国家重建秩序的联军，但根据当地情况的不同，并不是任何国家都能获得维和部队的帮助。例如远在非洲的利比里亚，至今只有中国维和部队进驻了这里。

情况复杂的热点地区

要想弄明白利比里亚究竟有什么魔力能让其他国家的维和部队敬而远之，先要了解联合国维和部队究竟是一个怎样的组织。在联合国维和部队编制中的足有73个国家，这里面既有中美俄英法这样的世界大国，也有土耳其印度这样的地区强国。

不论国家和国家之间有什么纷争，但处于联合国维和部队框架内的军队都是友军。就拿美俄来说，虽然两国在政治外交军事上剑拔弩张，但如果美国维和部队遭遇险情，俄罗斯维和部队是有义务救援的。

有的人会觉得，联合国维和部队既然能把世界上军事力量最强的国家都团结在一起，应该不会有不长眼的宵小来惹是生非吧。事实恰恰相反，联合国维和部队曾多次遭到针对性的攻击。

比较典型的就是2006年以色列空袭联合国哨所的事件。当时以色列为了打击真主党武装，悍然发动了对黎巴嫩的入侵行动，造成了当地的人道主义灾难，为了尽可能避免灾难规模进一步扩大，联合国在黎巴嫩当地派驻了维和部队。

以色列在多次反对联合国决议无效后，将抗议上升到了军事行动，以色列战机在光天化日之下直接空袭了当地的联合国哨所，造成哨所中来自中芬加奥的4名军事观察员牺牲。

更让人震惊的是，联合国哨所遭袭以后，附近的印度维和部队迅速前往救援，没想到以色列竟直接炮击了哨所所在的区域，印度援军硬是顶着以色列炮火抢救出了4名观察员的遗体。

可见联合国维和部队并非有着免死金牌，维和部队的官兵随时都可能成为战场上的目标。除了军事威胁，恶劣的自然环境也可能对维和部队造成致命的影响，利比里亚就是这样一个典型，当地肆虐的疾病让各国维和部队都闻风丧胆。

危险的利比里亚

利比里亚和我们刻板印象中的非洲国家不同，这里的水资源相当丰富，丰富到已经成为了当地的一个重大环境问题。利比里亚首都地区的年降水量高达5000多毫米，位于世界之首。

利比里亚在历史上曾是欧美列强的殖民地，独立以后又先后历经两个共和国，每一次政权更迭都伴随着极为残酷的流血斗争。1980年第二共和国建立以后，利比里亚迎来了发展转机，新的军政府奉行门户开放政策，和很多国家都建立起友好的外交关系。

但9年后利比里亚内战的爆发彻底断绝了国家发展的希望，这场内战持续了整整7年，造成了15万利比里亚人的死亡，85万人流离失所，当地的经济和社会秩序遭到完全摧毁，战后的利比里亚进入无政府状态。

2003年为了重建当地秩序，联合国派遣维和部队进驻利比里亚，中国维和部队也在其中。一抵达利比里亚，维和部队的战士们就立即意识到当地情况的恶劣，整个利比里亚看不到一栋完好的建筑物，路边随处可见因为疾病和饥饿死去的平民遗体。

由于正常的社会秩序已经消失，利比里亚已经沦为法外之地，治安情况极为恶劣。同时由于医疗体系的崩溃，利比里亚的卫生条件已经跌至一个极端危险的水平，当地同时爆发着埃博拉病毒和非洲疟疾等致死性传染病。

即便是驻派当地的维和部队，都无法保障最基本的生活，别看当地水资源丰富，但干净不携带病毒的水源却千里难寻，维和部队的战士们外出巡逻了一整天却根本没有足够的水来洗澡，很多时候都要靠存下的雨水解决问题。

在这样的恶劣条件下，但凡在当地染上疾病，很可能会发展到夺去生命的地步，根本没有什么国家愿意让自己的部队长期待在利比里亚，只有中国维和部队一直驻守在这里。

中国蓝盔

中国维和部队在利比里亚的任务相当重，当地的运输几乎都交给了中国维和部队下面的运输分队。这只运输分队也是利比里亚全国唯一的一支联合国运输分队。能被联合国如此看重，这支运输分队的来历确实非同小可。

这支部队的前身曾是朝鲜战场上的神龙车队，被我军誉为钢铁运输线，不光吃苦耐劳，部队实力也相当过硬，也是经过联合国认可的运输分队。该部队不光要负责运送维和物资，还要运送维和部队所需的饮用水和燃油。

在利比里亚这样的地方运油，危险程度高的吓人，在战乱地区，燃油的价值可以直接同黄金画等号，不知道当地有多少军阀武装势力对联合国运油车队虎视眈眈。每一次运油任务都可能遭遇当地武装的伏击。

中国运输分队面临的困难还不止这些，利比里亚的公路系统早就在内战中毁于一旦，路况极其恶劣，稍有不慎就会陷车甚至倾覆。而车队一旦停下来，遭袭的概率将大大增加，即便是维和部队也不敢在半路耽搁太久。

虽然困难重重，但中国运输分队依然完成了艰巨的运输任务，保障了当地各个联合国营区的正常运转。为援建利比里亚的工作做出了突出贡献。利比里亚民众也从最初的敌视，抗拒逐渐同中国维和部队结下友谊，至今中国蓝盔仍在当地贡献着自己的力量。

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