南北大通道到底堵在湖南还是湖北

前文说南北大动脉堵在湖南，湖南朋友不同意，说湖北荆州-常德才是堵点，湖南为解决这个堵点问题跟湖北沟通许多次都谈不来，感叹跟湖北打交道太难。

打开已经开通的全高铁线路图（截止2022年），看南北大通道，东面是武汉-长沙的京广线，西面是西安-广元-重庆的西成高铁接兰渝高铁（广元-重庆段），广元到武汉上千公里的广袤土地，居然没有开通一条南北高铁通道，不堵才怪，这片区域的人们出行要么去重庆，要么去武汉转车，这片区域主要属于湖北管辖，湖北西部人口密集的荆州、宜昌居然没有一条高铁直通岳阳、常德，这里的人们要南下得去武汉转车，张家界、常德的北上也是如此，这也难怪湖南网友不答应了。

京广线到西成线之间无通路

惟楚有才，于斯为盛，从来湖南、湖北皆为楚地，同声同气，但是现在湖南人说我们是湘，楚是湖北，以后不要说我是楚人，常德、岳阳到荆州的高铁，我们提过很多次，就是搞不定，九头鸟心眼太多，算逑。

一条线路让两个省的如此撕裂，少见，爱之深，恨之切，可见该线路有多重要。

从西安到广州，走十堰-襄阳-荆州-常德-长沙是最直线路，现在却要绕道武汉，郑州到贵阳昆明也得经过武汉，南来北往都经过武汉，焉能不堵？

一切原因都是2000年开始湖北执行的强省会战略，所有规划都要围绕武汉，所有资源都要前往武汉，所有线路都要经过武汉，广袤的鄂西地区成了自生自灭之地，现在各省都强省会，武汉也增长乏力，才想起还有难兄难弟，于是规划起襄阳、宜昌两个副中心，可是鄂西人民已经失去了高速发展的二十年，委屈的泪水不知道往哪里流。

为了解决南北大堵的问题，国家规划了呼南高铁（呼和浩特-南宁），原计划是走襄阳-荆门-荆州-常德，这个走向是最直最省钱的线路，但是因为有了宜昌这个副中心，湖北计划一变再变，计划走襄阳-荆门-宜昌-常德，来一次大拐弯，为何要如此走向，宜昌不是有二湛高铁吗，为何要如此怪异的走向？湖南人民想不通，荆州人民更想不通，荆州到常德的通路可能得自己想办法了，最好是游泳或者撑船。

荆门-荆州-常德线路最直

二湛高铁：从二连浩特到湛江，又一条南北大通道，经十堰-宜昌-张家界-怀化，该线路开通，可缓解陕西必经武汉去广州的大问题，但是这条线路开通还得等些时日。

荆州为啥不受待见，大意失荆州，可能跟这个典故有关，关老爷子的滑铁卢之地，让有名的荆州成为避之不及的地方，有如庐山。