吉利、日产放大招，两款紧凑型SUV将上市，月销过万不是梦！

国内汽车市场几乎每个月都有数十款新车上市，其中改款车型居多，全新车型相对来说少一些，但每个月积累下来，一年还是有不少款的。

全新车型分两种，一种是现有车型时隔几年的大换代，还有一种是“横空出世”的，也就是说此前没有这款车型推出过。

2022年刚翻过篇，已经有不少全新车型正摩拳擦掌准备上市了，今天要和大家聊的两款车，可以说还未上市，便已经注定了将来的销量都不会差。

吉利全新紧凑型SUV

吉利在2022年10月份推出上市了博越L，虽然挂着老车型博越的名字，但它里里外外完全没有了博越的痕迹。吉利即将推出的这款全新SUV，很容易让人联想到博越L，因为它们采用了相同的设计理念，它的定位比博越L低。

设计相似、定位比博越低，很容易让人联想到博越的“小弟”缤越，或许这款车将来会成为“缤越L”。虽然缤越是小型，而这款车是紧凑型，但既然带“L”，“缤越L”的尺寸增加一些成为紧凑型SUV也是可以理解的。

同时，由于博越L和这款新车采用了相同的设计语言，不难让人联想到它会继续推广至吉利旗下其它车型上，成为吉利下一代的家族式设计。这套设计个人认为是很出色的，头灯的造型和凯迪拉克有点相似，进气格栅呈倒梯形，中间的格栅条，不对，是“格栅片”，整体有点像鳞片，视觉冲击力非常强。

此外，黑色的元素在车身其它地方也大量运用，比如侧面的门框、后视镜等等。

新车尾部的设计也和博越L比较相似，比如这种“分叉”型的尾灯，但个人认为这款新车的尾部设计要比博越L更加协调，整体饱满又不臃肿，贯穿式尾灯夜晚的点亮效果值得期待。

和博越L的隐藏式排气相比，这款新车的四出排气无疑更加扎眼，其实这样可以理解，它的定位更低，面对的用户更年轻，运动感对这款车的潜在用户而言至关重要。同时，根据申报图，可以看出不同配置的车型尾排也不一样，有的四出排气在中间，且有的排气出口也是熏黑的，但也有车型采用的隐藏式排气。

这款新车的长宽高分别为4510/1865/1650mm，轴距为2701mm，比缤越要大不少，预计将搭载1.5T发动机。缤越的驾驶质感在同价位是非常出色的，不知道尺寸加大是否会对它的动态表现产生影响。

日产新一代逍客

国外品牌的产品在国内和国外不一定是同步的，比如很多国外有的车型并未引进国内，有的在海外发布会立即引进国内，而有的虽然会引进，但国内总是要来得晚一些。日产新一代逍客是最后一种。

其实在澳洲、欧洲等区域，全新一代逍客已经不是“全新”了，因为它早在2021年就发布了。而直到最近，我们才看到新一代日产逍客的消息，说明它已经离国内上市不远了。

说实话，以我个人的审美，日产的设计一直以来都怎么好看，当然，GT-R等少数车型除外。既然是换代，自然是里里外外都得大更新，全新一代逍客的设计和现款逍客有了本质的区别，它这个灯组非常灵性，你可以说它不好看，但不能说它没个性。进气格栅区域算是和现款车型最接近的了，它依然采用了倒梯形的格栅，尺寸也没有像某些车型换代那样突然变的很大。这个前脸有些让我一言难尽，大概需要一定的审美能力才能欣赏到它的美。

全新逍客B柱和C柱等处，也采用了熏黑的设计，包括轮毂也是，显然是为了增强一定的运动感。

全新逍客并未采用贯穿式尾灯，但也采用了新的设计。其实这也不难理解，它早在2021年就彻底成型了，那时采用贯穿式尾灯的车型虽然也有一些，但远没有如今普遍。尾标下面有一行字母“QASHQAI”，这行字母实际上是逍客的英文名。

下包围处整体做了个造型，以使得隐藏式排气不显得那么单调。

全新逍客的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距为2665mm，相比现款车型均有一定程度的增加，但幅度并不大，毕竟逍客的定位虽然是紧凑型，但它上面还有一款同样是紧凑型但定位更高的奇骏呢。

至于内饰部分，申报信息没有体现，但我们可以参考海外版本的内饰，毕竟国产版本的外观和海外版本区别不大，内饰部分想必也不会有大的差别。以上是欧版的内饰，我们不难发现它和现款逍客的区别，比如中控屏换成了悬浮式的，方向盘、仪表台乃至中控台等部分均经过了重新的设计，但也不难感受到新老车型内饰的那股传统的味道，个人认为略微老气了一点。

动力方面，全新逍客将搭载1.3T轻混系统，发动机最大功率116千瓦，匹配CVT变速箱。假如全新逍客和现款车型的售价保持一致，是15.49-18.89万的话，我只能说它的产品力其实在这个价位来看不算强，甚至有点弱。

这时问题来了，产品力不强为什么我前面还说销量不会差呢？因为它是合资的日产、是逍客，人们最日产这个品牌、对逍客这款车型的认可度，将注定这样的结果。或许有一天这样的优势会消失，但显然不是在近期。